発動機は燃料と空気を燃焼させ動力を産み出すもので、この燃焼室をシリンダー（気筒）と呼びます。
燃焼室ですからシリンダーは当然、熱くなります。
このシリンダーを冷却するのには空気を利用する方式と水（もしくは液体）を利用する方法があります。

シリンダーを放射線上に配置し、空気の冷却面積を広くしたのが空冷星形発動機であり、クランクを
主とした内部構造及びシリンダーを主とした外部構造によって構成されます（右図参照）。
当然の事ながらシリンダーの容積が広い（＝排気量が大きい）ほど得られる動力が大きくなります。

それでは排気量を増やすにはどのような方法があるでしょうか。
まずシリンダーの内径（ボア）を太くる方法がありますが、シリンダーの冷却効率が悪くなります。
次にストロークを長くする方法もありますが、発動機直径が太くなるので空気抵抗が増大します。
最後に内径もストロークも変えずに排気量を増やす方法として複列化があります。
つまり７気筒エンジンを２個繋げて１４気筒の複列エンジンにすれば、排気量が２倍になる訳です。
【空冷星形７気筒発動機】

さて発動機を性格付ける要素にはシリンダー、気筒数、そして用途の３種類があります。
まずシリンダーですが、サイズが等しければ同一系列と見なせます。
例えば中島の９気筒エンジンは爆撃機用が光(１６０×１８０o)、戦闘機用が寿(１４６×１６０o)でした。
しかし光はそれ以降発達せず、代わりに寿の１４気筒版がハ５及びハ３４として爆撃機用になりました。
そして戦闘機用には栄(１３０×１５０o)が新たに開発されたのです。
なお爆撃機用の１４気筒発動機としては護(１５５o×１７０o)も開発されましたが、早期に量産中止されています。
一方、栄を１８気筒化したのが誉、ハ５系を１８気筒化したのがハ４４です。
そしてハ４４を２基連結させたハ５４も計画されています。

三菱の場合、開戦時に瑞星(１４０×１３０o)、金星(１４０×１５０o)、火星(１５０o×１７０o)の３種類のシリンダーによる１４気筒発動機を量産していました。
そして火星の１８気筒版が爆撃機用のハ４２、金星の１８気筒版が戦闘機用のハ４３に発達しました。

水冷発動機は戦前においては川崎系航空機が装備したハ９、大戦中に量産された熱田系ならびに改悪型のハ７０、ハ７２があり、小型発動機には天風がありました。
またその他ではネ２０に始まりネ２３０、ネ１３０、ネ３３０などに続くジェットエンジンがあります。

※詳しくは掲示板の過去発言（発言８６４〜９１４）をご覧下さい。
シリンダー
（内径×ストローク）		 ９気筒
 １４気筒
 １８気筒
１４０o×１３０o 瑞星（２８．０）
１４０o×１５０o 金星（３２．３４） ハ４３（４１．６）
１５０o×１７０o 火星（４２．１） ハ４２（５４．１）
１４６o×１６０o 寿（２４．１） ハ５（３７．５） ハ４４（４８．２）
１３０o×１５０o 天風（１７．９１） 栄（２７．９） 誉（３５．８）
１６０o×１８０o 光（３２．６）
１５５o×１７０o 護（４４．９）
※カッコ内は排気量を表します。

ゲームに登場する日本発動機一覧
三菱 種別 鉄 工数 開発ﾎﾟｲﾝﾄ 備考
瑞星1型 空冷 0.5 0.4 0 １３０oの極短シリンダーを使用した１４気筒発動機。
過給器は１速である。
金星4型 空冷 0.6 0.4 0 １５０oの短シリンダーを使用した１４気筒発動機。
過給器は１速である。
火星1型 空冷 0.7 0.5 320 １７０oの長シリンダーを使用した１４気筒発動機。
過給器は２速である。
瑞星2型 空冷 0.6 0.4 80 瑞星１型の過給器を２速化した性能向上型。
金星5型 空冷 0.6 0.5 280 金星４型の過給器を２速化した性能向上型。
火星2型 空冷 0.8 0.6 160 火星１型に水メタ噴射装置を付加した性能向上型。
ﾊ42-1型 空冷 0.9 0.6 160 火星の発達形で１７０oの長シリンダー１８気筒発動機。
火星25型 空冷 0.8 0.5 120 火星２型の減速比を改良した性能向上型。
金星6型 空冷 0.7 0.5 120 金星５型に水メタ噴射装置を付加した性能向上型。
ﾊ43-1型 空冷 1.0 0.7 120 金星の発達形で１５０oの短シリンダー１８気筒発動機。
金星6型ﾙ 空冷 0.7 0.6 140 金星６型に排気タービンを付加した高々度性能向上型。
火星26型 空冷 0.8 0.6 100 火星２５型の吸入口と過給器を改良した性能向上型。
ﾊ43-4型 空冷 1.0 0.7 100 過給器をフルカン接手にした性能向上型。
ﾊ43-5型 空冷 1.0 0.7 100 過給器を３速にした性能向上型。
ﾊ43-1型ﾙ 空冷 1.0 0.7 80 排気タービンを付加した性能向上型。
ﾊ42-2型 空冷 1.3 0.6 80 水メタ噴射装置、燃料噴射装置、排気タービンなどを付加した性能向上型。
中島 種別 鉄 工数 開発ﾎﾟｲﾝﾄ 備考
光 空冷 0.5 0.4 0 １８０oの極長シリンダーを使用した９気筒発動機。
過給器は１速である。
寿 空冷 0.4 0.4 0 １６０oの中シリンダーを使用した９気筒発動機。
英国製ジュピターを原型とし改良を加えた傑作発動機である。
ﾊ5型 空冷 0.6 0.7 0 寿を１４気筒化した発動機、過給器は１速。
栄1型 空冷 0.5 0.6 140 １５０oの短シリンダーを使用した１４気筒発動機。
過給器は１速である。
ﾊ34-01型 空冷 0.6 0.7 340 ハ５の回転数を増大させた性能向上型。
栄2型 空冷 0.6 0.7 240 栄１型の過給器を２速化した性能向上型。
ﾊ34-11型 空冷 0.7 0.8 100 ハ３４−０１の過給器を２速化した性能向上型。
護 空冷 0.9 0.7 140 １７０oの長シリンダーを使用した１４気筒発動機。
過給器は２速である。
誉1型 空冷 0.8 0.8 140 栄の発達形で１５０oの短シリンダー１８気筒発動機。
誉2型 空冷 0.8 0.8 140 誉１型の回転数を増大させた性能向上型。
栄3型 空冷 0.6 0.7 180 栄２型に水メタ噴射装置を付加した性能向上型。
誉2型ﾙ 空冷 0.8 0.8 180 排気タービンを付加した高々度性能向上型。
ﾊ44型 空冷 1.2 0.9 140 １６０oの中シリンダーを使用した１８気筒発動機。
高々度用なので排気タービンも付加されている。
誉4型 空冷 0.8 0.8 140 過給器を３速にした性能向上型。
ﾊ54型 空冷 2.4 1.8 140 ハ４４を２基連結した３６気筒発動機。
富嶽用である。
その他 種別 鉄 工数 開発ﾎﾟｲﾝﾄ 備考
広94型 水冷 0.8 0.7 0 広廠の開発による水冷１８気筒Ｗ型発動機。
９５式陸攻に装備された。
ﾕ式1型 水冷 0.9 0.8 0 独のユンカース製水冷１２気筒発動機。
９２式重爆に装備された。
ﾊ9型 水冷 0.6 0.9 0 ＢＭＷ６型を原型とする水冷１２気筒発動機。
過給器は１速。
天風 空冷 0.3 0.3 0 １５０oの短シリンダーを使用した日立の９気筒発動機。
練習機などで多用された。
A80型 空冷 0.7 0.9 0 イタリアのフィアット製空冷１４気筒発動機。
イ式重爆に装備された。
熱田2型 水冷 0.6 1.5 740 ＤＢ６０１を原型とする水冷１２気筒発動機。
過給器は２速。
ﾊ72-11型 水冷 1.4 2.7 300 熱田２型を２基連結したキ６４用発動機。
熱田3型 水冷 0.7 1.6 220 熱田２型に水メタ噴射装置を付加した性能向上型。
ﾊ70型 水冷 2.0 3.3 160 熱田３型を２基連結し排気タービンを付加した景雲用発動機。
KR10型 ｼﾞｪｯﾄ 0.2 0.2 100 秋水に装備されたロケットエンジン。
ﾈ20型 ｼﾞｪｯﾄ 0.5 0.4 120 橘花に装備された日本初の実用化ジェットエンジン。
ﾈ230型 ｼﾞｪｯﾄ 0.9 0.5 100 日立の開発によるジェットエンジン。
ﾈ130型 ｼﾞｪｯﾄ 0.8 0.5 140 石川島芝浦タービンの開発によるジェットエンジン。
ﾈ330型 ｼﾞｪｯﾄ 1.2 0.5 140 三菱の開発によるジェットエンジン。
※同じシリンダー長でもメーカーによって太さが違うので同一シリンダーではありません。
※画面およびデータは開発中のものです。