ＧＳ新掲示板　発言集［３７］（Ｎｏ．３６０１〜３７００）

[3700] Re:[3699] [3697] [3696] はじめまして 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/03/11(Fri) 15:29
> わたくしごとで恐縮ですが、その昔、私の祖父とその弟さんが、歩兵第１０連隊に所属していました。
> なので、満州の写真がたくさんあります。

僕の祖父は満鉄系列の満州電業に務めていたのでうちにも満州の写真が山ほどあるよ。
なんと僕の叔父は満州生まれなので満州治（マスジ）と命名されたのだ。
僕の父の最初の学歴は営口幼稚園（遼河の河口の営口市にある）から始まる。
父の小学校の修学旅行は大連だったそうだ。
その写真もあるよ。
ただし父は満州の小学校を卒業する前に旧制中学受験の為、帰国しちゃったけどね。

> ハルピンと書かれた駅らしき写真や、水着姿の西洋人の写真（なぜか裏にハルピンとある）、演習の写真など。

ハルピンの風物詩なんだけど白系ロシア人が真冬に水着で凍った池で遊ぶ寒中水泳みたいなもんがあったそうな。
たしか「虹色のトロッキー」にも出てきたような？
[3699] Re:[3697] [3696] はじめまして 投稿者：はちくまこ 投稿日：2016/03/11(Fri) 12:57
> このため動作が安定するまではアップデートはされない方がよろしいと思います。
ご回答、ありがとうございます。
しばらくこのままでいこうと思います。
わたくしごとで恐縮ですが、その昔、私の祖父とその弟さんが、歩兵第１０連隊に所属していました。
なので、満州の写真がたくさんあります。
ハルピンと書かれた駅らしき写真や、水着姿の西洋人の写真（なぜか裏にハルピンとある）、演習の写真など。
連隊で購入したと思しき杯。
祖父は満州で頭部に銃弾を受け、帰国し、９０歳手前まで生きました。
弟さんは、満州で士官学校（？）を出て、連隊とともにルソン島へ渡っています。そして、戦死。
太平洋戦記をプレイするたび、思いを馳せています。
長分、申し訳ありませんでした
[3698] ３月１０日 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/03/11(Fri) 08:14
１９４５年３月１０日の東京空襲で日本は甚大な被害を受けた。
なぜであろうか？
折からの強風、大規模火災旋風の発生、電子機器の能力不足による警戒網の不備など多くの要因があるが中でも夜間戦闘機と対空火器の数的劣勢は致命的だったと言えよう。
だが「全力を挙げて生産したのに劣勢だった」のか？
断じてそうではない。

前述した様に１９４４年１０月以降、日本陸海軍は夜間戦闘機を生産していないのだ。
かくして夜間戦闘機の生産を終了した１１月から翌年３月にかけての貴重な４ヶ月間の空費は致命的な結果を招いた。
もし月光の生産を継続していたら、２式複戦をキ１０２乙に生産転換しなかったら、どれほど多くの夜間戦闘機でＢ２９を迎撃できたであろうか。
米軍とて夜間爆撃で自軍の損害が大きければ無闇に実施できはすまい。
夜間戦闘機の数が揃っていればＢ２９を覆滅するまでには至らなくとも「貴重な戦略爆撃機を失うのは惜しい」と躊躇させる程度の打撃は与えられたであろう。

戦史叢書９５巻４１４頁による月光の生産数は１９４４年４月が３５機、５月４０機、６月４０機、７月２７機、８月３５機、９月４０機である。
つまり大抵は月産４０機と考えられる。
よって４ヶ月継続して生産したら約１６０機を生産できたであろう。
陸軍の２式複戦はどうであろうか？
日本航空史８７８頁によると生産数は１９４２年度２２０機、１９４３年度７１５機、１９４４年度７１５機だ。
ただし１９４４年度はキ１０２に生産転換した為、７ヶ月しか生産しておらず生産能力は月産１００機を越えていたと推測できる。
つまり陸海合わせて１４０機、４ヶ月でおよそ５６０機を生産できたと考えられる。
夜間戦闘機の生産を終了させたのでこれが皆無となったのだ。
５６０機の夜間戦闘機は「焼け石に水」ではない。
３月１０日の夜、来襲したＢ２９は３３４機なのだから。
当時、夜間戦闘機の生産を中止した為に多くの被害が出た事を我々は忘れてはならない。

多くのマスメディアは東京大空襲を天災の如く扱う。
それは大きな間違いだ。
爆撃したのは米軍のＢ２９だしそれを撃退できなかったのは日本軍だ。
どちらも人間だし人災なのである。
その責任を問う事と「何故、対処できなかったのか？」の問題を考える事は残された者の務めであると僕は考える。
終戦直後に米軍の罪を問う事は不可能だったから当時のマスメディアが天災の如く扱ったのはやむを得ないが現代のマスメディアについてはいかがなものか？

更に責任追及するのならば矛先は米軍だけでなく「充分に守れなかった日本軍」にも向けて欲しいものだ。
加えて米軍の夜間無差別空襲を批判するならば重慶に対して実施した日本海軍の夜間無差別空襲も忘れてはならない。
そうでなければ「棚上げ御都合主義者」とそしりを受けるであろう。 
[3697] Re:[3696] はじめまして 投稿者：ＧＳスタッフ（営業担当） 投稿日：2016/03/07(Mon) 15:42
> 最近、Windows１０への無償アップデートの案内が来るのですが、果たしてアップデートしてこのままインストールしたゲームがプレイできるか心配です。

Windows10はまだ動作が不安定で機器対応も不十分なようなので、現在はまだ動作確認が取れていません。
もしお使いのＰＣで問題が発生した場合にサポートが充分に行えない可能性もあります。
このため動作が安定するまではアップデートはされない方がよろしいと思います。 
[3696] はじめまして 投稿者：はちくまこ 投稿日：2016/03/07(Mon) 11:08
いつも楽しくプレイさせていただいております。
どれも最高のSLG ですね！
私のツボにはまりまくりです！
いま、Windows8.1で、太平洋戦記3、GD 2DL,日露戦争ＤＬ、空母戦記ＤＬ、鋼鉄の騎士ＤＬをプレイしています
最近、Windows１０への無償アップデートの案内が来るのですが、果たしてアップデートしてこのままインストールしたゲームがプレイできるか心配です。
詳しいかた、教えて頂けないでしょうか？
[3695] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/03/01(Tue) 12:02
おおっ、久々に価格コムのゲームソフトランキングで太平洋戦記３が９位になったぞ。
皆様、有難う。 
[3694] Re:[3674] 日本本土空襲 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/28(Sun) 19:34
> １９４３年９月以降で伸び率が低下したのは様々な要因による。
> 主立った要因を列挙してみよう。
> 
> １．米軍の戦略爆撃による生産力の低下。
> ２．米潜水艦の跳梁による資源輸入の減少。
> ３．熟練工員の徴兵などによる人的資源の枯渇。

今回は「人的資源の枯渇」について解説しよう。
高橋泰隆著「中島飛行機の研究」２１６頁には太田製作所の従業員数が記載されている。
同書によると４３年下半期には全従業員が社員であったが次第に徴用工員や勤労動員が増え４４年下半期には１２．６％、４５年上半期は２２％、終戦時には３４％にも達した。
ちなみに社員数はそのままで徴用工員や勤労動員が増えた訳ではない。
４４年下半期に３３６０３名だった社員は４５年上半期には１２３０８名、終戦時には４３７２名へと激減しているのである。
彩雲及び天山を生産していた半田工場に至っては４５年２月の従業員２８５６９名中で徴用工員や勤労動員は７４％を占めていた。
本人の意思に反し強制的に工場へ配属された徴用工員や勤労動員の勤労意欲は低い。
２５０頁によると浜松製作所の欠勤率は４３年上半期に３％だったが４５年１月は２３％に増え７月には４０％となった。

人的資源の枯渇問題は工員の技量低下だけにとどまらない。
陸海軍がメーカーへ派遣した監督官が引き起こす生産力低下が多発した。
「中島飛行機物語」の著者である前川正男氏は１９４４年初頭に僅か２０代ながら荻窪製作所の補器工場長を命ぜられた俊英である。
１９１５年９月、東京で生まれた彼は１９３７年に横浜高専（現在の横浜国大）を卒業して中島飛行機へ入社するが翌年、招集され砲兵連隊へ入営する。
普通だったらこのまま戦争が終わるまで会社には戻れなかったであろう。
だが１９４２年６月のミッドウェー海戦で日本は大敗を喫し航空機の量産が急務となる。
この事態に際し会社から軍部に要請があり彼は７月に招集解除を命ぜられる。
つまり彼のケースに於いては「ものわかり」が良かったわけだ。
でもいつも「ものわかり」が良いとは限らない。
いや、これから戦局が悪化するにつれ「ものわかり」はどんどん悪くなってゆく。

「中島飛行機物語」１０４頁によると監督官の海軍少佐が「第一線では１機でもたくさんの飛行機を欲しがっている。増産の為には研究試作関係の人も工場に出てもらいたい。」と要望し研究職を予定されていた赤羽技師（米国留学し戦前は中島の米国駐在）まで工場勤務を命ぜられ誉の生産責任者となる。
米の航空エンジンを知り尽くしたスペシャリストなんだから開発部門で働けばさぞや大きな功績を挙げられただろうが勝手のわからぬ日本の工場と労働環境で何ができようか。
やむなく前川氏が補佐として次席になり親族の萩原吉平を主要スタッフとして抜擢する。
ところが今度は萩原氏が陸軍に招集され今度はどうしても招集解除が認められなかった。
加えて４４年１１月２４日の武蔵工場爆撃で監督官から死守命令が下された。
結果としてこの爆撃で死者５７名、負傷７５名の合計１３２名の被害が生じている。
前線の兵士が命を賭けて死守するのは状況により大きな意味（拡大解釈して乱発したらこれも良くない）を持つが工員が工場施設と共に爆死したら米軍が喜ぶだけである。
「死守」とか「持ち場を離れるな」とか「美談」や「美言」に酔いしれたのは海軍流の「艦長は艦と運命を共にする」とした思想を源流としている。
「全滅」を「玉砕」と言い換えて作戦指導の不適切を隠蔽し戦死者の「忠君愛国精神」ばかりを声高に喧伝するのも同じだ。
こうした目的の為に貴重な航空機工場労働者の生命を危険に晒すとは何たる愚挙か。
さて、予想より多くの死傷者が生じた為、監督官達も次回からは工員の退避を許可した。
ただし製作所長及び各工場長並びに課長以上は死守が命ぜられた。
２回目の空襲による被害は死者６０名、負傷２１名の合計８１名で１回目よりは少なくなったが工場にとってかけがえの無い幹部社員の喪失が生産にどれ程の影響を及ぼすか理解出来ない監督官は有害としか考えられない。
監督官こそ米軍の爆弾に当たって戦死したらさぞかし国益になると僕は思うのだが残念ながらそうはならなかった。

前川氏の著作だけでは公平を欠くので別の資料を紐解こう。
加藤勇著「佐久間一郎伝」１６７頁によると中島の武蔵製作所では陸海軍の監督官が３０人もいたので全員に退避用の自転車を用意したと書いてある。
何の事はない。
監督官達は幹部社員に死守を命じ自分たちはさっさと自転車で逃げ出していたのだ。
これなら誰だって安心して死守を発令できる。
まことにアッパレなものだ。
悪いのは監督官ばかりではない。
同書１７１頁には「工場に詰めている憲兵は最後まで工場に踏みとどまることを佐久間一郎に求めていた。」と記述されている。

監督官の悪行をもうひとつ。
１６５頁には陸軍の首席監督官の野田大佐が中島飛行機創業メンバーで親族以外で重役筆頭の佐久間一郎武蔵製作所所長を告訴したとある。
罪状は「所長は夜間に懐中電灯を持って工場内を徘徊しているが米軍のＢ２９に連絡しているのだ。」との事。
実際には単に所長みずから工場を見回っているに過ぎない。
なお、全ての監督官が愚者揃いだったわけではない。
なにしろ前述の前川氏だって中島に戻って来る前は他社で陸軍の監督官をしていたのだ。
「中島飛行機物語」には良い監督官の話も出てくる。
だが一部に愚劣な監督官がいれば死守命令を発令したり製作所長を告訴してりして国益を大きく損なうのだ。
後に軍需省によって中島飛行機は国有化され監督官問題は解決する。
製作所長の中川一郎は少将相当官になったのだ。
今度は派遣されている監督官がペコペコする番である。
ただし・・・
三菱など国有化されていない他のメーカーでは最後まで監督官が威張り続けた。 
[3693] Re:[3674] 日本本土空襲 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/20(Sat) 21:55
> １９４３年９月以降で伸び率が低下したのは様々な要因による。
> 主立った要因を列挙してみよう。
> 
> １．米軍の戦略爆撃による生産力の低下。
> ２．米潜水艦の跳梁による資源輸入の減少。
> ３．熟練工員の徴兵などによる人的資源の枯渇。

それでは次に米潜水艦の跳梁について考えてみよう。
米潜水艦による商船の被害は開戦から１９４３年２月まで１回の例外を除き月１０万ｔ未満で推移していた。
しかし１９４３年３月から激増し始め６月までは常に１０万ｔを越える被害を受けた。
７、８月はなんとか１０万ｔ未満となったものの９月からは再び１０万ｔを越え１１月にはとうとう２０万ｔを越えるに至った。
更に４４年となると２０万ｔ以上は当たり前になり１０月は３０万ｔ以上を記録する。
ただし１１月は２０万ｔ以上、１２月は１０万以上に戻った。
そして翌４５年１月には１０万ｔ未満となり終戦まで１０万ｔを越える事はなかった。

だがここで喜んではいけない。
商船の被害が減ったのは「殆どの商船が沈み尽くしてしまったから」なのである。
これでは航空機生産数を増やそうとしても増やせる訳がない。
米潜水艦による商船被害のピークは４４年１０月で以降は減少しているから４４年１０月以前に発生した伸び率の鈍化は米潜水艦の跳梁による影響が大と考えられる。
まあ、何にせよ航空機工場が出来上がっても資源の流入が断たれれば生産活動は止まる。
即ち米の日本本土空襲は国民士気の阻喪は達成出来ても言わば無用の殺生であった。
前述したが核兵器以外でもっとも多くの日本人の生命を奪った東京下町空襲が実施された４５年３月の日本海軍実用機生産数は４５年中で一番多い。
Ｂ２９を大量生産するより、もっと早くもっと多くの潜水艦を前線に投入していれば日本はもっと困った状況に追い込まれていたであろう。

なお、僕は必ずしも「戦略爆撃機は民間人を大量殺傷する兵器」で「潜水艦は人道的兵器」と考えている訳ではない。
焼死が餓死に変わるだけかも知れないとも思っている。
だが、国民が餓死に直面する危機となれば何か打開策を実行したと当時の政治指導層と日本人に期待もしているのだ。
これからの政治指導層と日本人にもね。 
[3692] Re:[3683] 陸軍機の生産 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/19(Fri) 10:19
> 取りあえず陸海軍の協定では同数ずつの生産とされていた。

誤解があるといけないから申し添えて置くけどいつでも同数と言う訳ではないし厳密に同数と言う訳でも無いんだ。
大型機もあれば小型機もあるし実用機もあれば練習機もあるからね。
それに色々の事情もあるから生産機数の多い月もあれば少ない月もある。
戦史叢書８７巻４０４頁に１９４３年の陸海軍生産機数（練習機も含む）が記述されている。

５月　陸６３５　海４８２
６月　陸６４５　海５１６
７月　陸６０８　海６５０
８月　陸７０４　海６５６
９月　陸７７７　海６９１

こうして見ると数は陸海で必ずしも同等じゃないね。
陸の方が多い月が大部分だけど海の方が多い月もある。
そして時が経つと生産機数はどんどん増えていく。
陸の川崎、海の愛知や川西の様に専従メーカーもあるけど三菱や中島は陸海双方の生産をしていたから片方を増やせばもう片方は減らさざるを得ない。
かくして陸海双方がメーカーに無理な要求をして資源の奪い合いをしたから事態は相当にややこしくなった。

１９４３年１２月に始まった１９４４年度航空機生産計画の陸海軍事務折衝で陸軍側は陸軍２８０００機、海軍２４５００機のプランを提示したが海軍側は陸軍２４０００機、海軍２６０００機、なおかつ陸軍機中１５００機を海上護衛で使用、加えて陸軍航空士官学校卒業者の一部を海軍に移籍する事を要求した。
これじゃハナシがまとまる訳が無い。
かくして「アルミ折半案を基礎として陸軍がアルミ３５００ｔを海軍に譲渡」で決着し双方各自勝手に生産する事となった。
こうして生産された１９４４年の陸海軍生産機数（練習機含む）が４５１頁に載っている。

７月　陸１２９８　海１１５３
８月　陸１２２５　海１２５２
９月　陸１１８９　海１１８８

ねっ、だいたい同数でしょ。
最初っから「同数にしましょ」ではなく結果として同数になったのだ。
「均等にする」のは機数ではなくアルミだったのである。

なぜ大型機に固執した海軍が小型機優先の陸軍と機数で等しくなったかって？
戦局が逼迫し数を増やす為に小型機優先とならざるを得なくなったからである。
だから最初は銀河改造だった月光後継の夜間戦闘機がいつのまにやら彩雲改造や彗星改造になっちゃったんだろうね。 
[3691] 理由 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/18(Thu) 09:53
日本陸海軍が夜間戦闘機の生産を減らしていった理由を考えてみよう。

１．戦術思想
　　攻撃を重視し防御を軽視する日本軍は夜間戦闘機を重視しない。
　　なにしろ海軍に於いてはかつて戦闘機無用論すら登場したくらいなんだから。
　　昼間戦闘機なら「爆撃機の護衛」といった副次的攻撃任務や戦闘爆撃機としての運用、果ては特攻まで任務となるが夜間戦闘機は純粋に防御だけで使われる。
　　本土決戦が叫ばれ特攻機の増産が始まると真っ先に夜間戦闘機が削減対象となった。

２．エンジン
　　基本的に夜間戦闘機は双発だからエンジンが２つ必要で不経済。
　　更に月光の場合は栄装備だったが誉の生産拡大の為、栄の生産中止（零戦も金星に変更せざるを得なくなった）が決定されたので量産できなくなった。
　　そこで極光の生産に移行する事が決まったのだが極光とて双発だから不経済は変わらない。
　　よって火力不足を承知で単発の彩雲夜戦や彗星夜戦になったのだろう。

３．機体の経済性
　　双発なんだから当然、機体が大きくてアルミの使用量も多く不経済。

４．優先順
　　日本陸海軍にとって最優先は攻撃である。
　　次は軍需産業の防御である。
　　前述した様に軍需産業への戦略爆撃は昼間爆撃が主体となる。
　　よって夜間戦闘機はあまり必要でない。
　　最も多く市民に死傷者のでた１９４５年３月でも航空機生産量は低下しなかった。 
[3690] 夜間爆撃 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/17(Wed) 17:10
夜間戦闘機は夜間爆撃を迎撃する為に存在する。
そも「戦略爆撃及び夜間爆撃とはなんぞや？」については抜書帖の「戦略爆撃について」を読んで頂くとして今日は夜間爆撃の頻度と特質について解説しよう。
まず死者３０００名以上の日本本土空襲（核兵器を除く）を列記する。

３月１０日東京下町（死者約８〜１０万名）
３月１３日大阪（約３１００名）
３月１７日神戸（約２６００名）
４月１３日東京城北（約２４００名）
５月２５日東京山手（約３６００名）
５月２９日横浜（約８千から１万名）
６月　５日神戸（約３２００名）
６月　９日名古屋（約２０００名）
６月１７日鹿児島（約２３００名）
６月１８日浜松（約２４００名）
６月１９日静岡（約２０００名）
７月　１日呉（約２０００名）
８月　１日富山（約２１００名）
８月　７日豊川（約２４００名）

上記のうち昼間爆撃されたのは５月２９日の横浜と６月５日の神戸、６月９日の名古屋、８月７日の豊川だけである。
他は全て夜間爆撃なのだ。
では日本本土空襲は夜間にばかり実施されたのだろうか？
そんな事はない。
なにしろ夜間はＰ５１の護衛が付けられないからね。
それじゃ硫黄島を占領した意味が無くなってしまう。
当然、昼間爆撃も散々、実施された。
１９４５年６月には１００機以上のＢ２９による空襲が１９回実施されたけど１０回が夜間で９回は昼間だった。
それではなぜ死者数の多い爆撃は夜間なのだろうか？
基本的に昼間は航空機工場、精油所、港湾施設に対する精密爆撃で夜間爆撃は市街地に対する無差別爆撃だからである。
よって夜間爆撃では死者数が飛躍的に増大する。
これが夜間爆撃の特質であり国民の生命及び財産を守るには夜間戦闘機が重要な役割を担う。
ただし「生産施設を守る」と言う点に関しては・・・

追記しておくが日本本土空襲の夜間爆撃で初めて死者１０００名以上の惨禍が生じたのは３月１０日の東京下町空襲であった。
それまでの空襲では昼夜合わせても１回での死者は１０００名未満であり夜間爆撃は８０機未満の小規模爆撃が５回実施されたに過ぎない。
それに比べ８０機以上の昼間爆撃は１３回を数える。
一方、陸海軍とも夜間戦闘機の生産は前年１０月をもって終了しているから「５ヶ月の間、夜間戦闘機を生産していない状態」で３月１０日の悲劇を迎えた。
だから夜間爆撃によってあれほどの人的被害が生ずる事を予測できなかった面がある事を申し添えておく。
米軍が夜間に無差別市街爆撃を実施すると考えていなかったのかも知れないし実際に３月１０日までは昼間精密爆撃ばかりだったのだから。
だけど．．．
３月１０日以降も夜間戦闘機の生産に熱心でない所を見るとやはり「国民の生命は二の次」と考えていたとしか思えないのである。 
[3687] Re:[3686] 夜間戦闘機 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/15(Mon) 19:18
さて、次に日本海軍。
戦史叢書９５巻３２９頁によると当初、１８年度計画で戦闘機４０１３機に対し夜間戦闘機は２２０機（全て月光）で５．４％、１９年度計画は戦闘機１０４５５機に対して夜間戦闘機は１６８０機（１８０機は銀河改造）で１６％を生産する予定だった。
だが戦局が逼迫した１９４３年９月に１９４４年度生産計画は変更（３３４頁）された。
戦闘機１０９５０機に対し夜間戦闘機は月光８００機、銀河改造（極光）１８０機の計９８０機で９％となった。
これが１９４４年１０月末に策定された１９４５年度計画（４１０頁）だと戦闘機１２１５０機に対して極光５００機、彩雲夜戦８００機の計１３００機で１０％になる。
ところがこれまた１９４５年１月１１日に変更され戦闘機１２８００機に対し夜間戦闘機は０となってしまった。
ただし４１３頁によると終戦によって雲散霧消した１９４５年度下半期生産計画では戦闘機４６１０機に対して夜間戦闘機は彩雲改造と彗星改造の合計３００機を予定していたらしい。
６．５％か．．．
でも２０ミリ斜銃１門の彗星改造機や３０ミリ斜銃１門の彩雲改造機で充分に戦えるとは思えないんだがなあ。 
[3686] 夜間戦闘機 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/15(Mon) 14:12
それでは日本陸軍がいつ頃から夜間戦闘機を軽視しだしたのか考えてみよう。
戦史叢書８７巻３８８頁によると１９４３年度の生産計画では戦闘機３５１０機に対して夜間戦闘機は４６０機の予定であった。
１３％だね。
これが１９４４年１月１１日に策定された４１０頁の１９年度生産計画だと戦闘機１６２００機に対して夜間戦闘機は８００機になる。
たった５％にすぎない。
キ１０２も１０００機生産する予定だったが高高度用の甲型は設計開始前だし夜間用の丙型はハナシすら出てなかったので襲撃機の乙型だけである。
更に１９４５年５月２８日に策定された５０２頁の１９４５年６月生産計画では戦闘機５４８機に対して司偵改造夜戦１５機とキ１０２甲５機の計２０機、７月は５６７機に対してキ１０２甲が７機、８月は３５５機に対して０となる。
合計すると３ヶ月に戦闘機１４７０機を生産しその内で２７機が夜間使える予定だった。
たった１．８％だ。
しかも「スピードは速いが旋回性能に劣る司偵改造夜戦」と「まだちゃんと仕上がっておらず絵に描いた餅のキ１０２甲」なんだからなんともはや．．．
[3685] Re:[3683] 陸軍機の生産 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/13(Sat) 17:55
> 実数では１９４２年１月〜１９４２年３月までの３ヶ月で生産された陸海軍実用機総数は１２２４機で１ヶ月平均では４０８機であった。

ちなみにこの数値の出典は日本航空協会「日本航空史」８７４頁である。
なお同書によると２式複戦の生産数は１９４４年度７１５機、１９４５年度０機となっている。
つまり陸軍も１９４５年４月以降は１機も夜間戦闘機を生産していないらしい。

それでは１９４５年３月以前はどうだったんだろう？
どうもキ１０２の生産開始と同時に２式複戦の生産をストップした様だからキ１０２の生産開始時期をチェックした方が良さそうだな。
ここで航空機総集４巻川崎篇をひもとくと・・・
なんと１９４４年１０月からキ１０２の量産開始とある。
どうやら陸海軍は揃って１９４４年秋に夜間戦闘機の生産を止めてしまったらしいのだ。

年が明けたら米軍は高高度爆撃を諦め夜間爆撃に作戦変更するのに・・・
実にトホホなハナシだね。
もし陸海軍が総力を挙げて夜間戦闘機の量産に邁進していたら相当な打撃を米軍戦略爆撃部隊に与え日本本土空襲の被害を軽減出来たであろう。
まったく残念でならない。
[3684] Re:[3683] 陸軍機の生産 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/11(Thu) 22:29
戦史叢書「陸軍航空兵器の開発・生産・補給」３８２頁の「陸軍航空本部主要軍需品整備実績並びに予定表」によると１９４２年４〜６月の実用機生産は司偵５５機、襲撃機１２９機、直協機５２機、９７戦２３７機、１式戦１７１機、２式単戦１７機、２式複戦３６機、９９双軽９５機、９７重爆７４機、１００重爆４１機、１００輸送９機、１式輸送１２機の合計９２８機となっている。
すなわち１ヶ月平均では３０９機だ。
前述した２２６機より多いね。
でもこの数字は「予定」なのである。
では実績はどうなのであろうか？
３８５頁に年間実績が記述されてるんだけど実用機と練習機を合わせた年間予定の６０２５機に対して５５２１機だったらしい。
１式戦みたいに年間７６６機の予定で７６３機を生産し達成率ほぼ１００％の例があれば９７戦みたいに年間８５５機の予定で生産８０３機なんて例もあるのでなんとも言えない。
どれもこれも均等で減ってる訳ではないのだ。
予定じゃなく月単位の陸軍実用機実績が見つかれば良いのだけどね．．． 
[3683] 陸軍機の生産 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/11(Thu) 18:09
「陸軍機の月別生産機数についても教えて欲しい」と言うメールを貰ったので少々、解説しよう。
取りあえず陸海軍の協定では同数ずつの生産とされていた。
本当にそうなんだろうか？
実数では１９４２年１月〜１９４２年３月までの３ヶ月で生産された陸海軍実用機総数は１２２４機で１ヶ月平均では４０８機であった。
日本海軍の１９４２年３月実用機生産は２００機だからだいたい半々の様だ。
１９４２年４〜６月は１３５３機の平均４５１機で日本海軍が５月に生産したのが２２６機だからやはり半々と言える。
今度、もっと詳しく調べておくよ。
[3682] Re:[3681] たしか 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/10(Wed) 07:51
> ルメイが叙勲されたのって、航空自衛隊の育成だか設立に功績があったとかいうやつでしたっけ？

表向きはね。
でも自衛隊の設立に協力してくれた米空軍軍人は大勢いるし「それなのによりによってなんでルメイ？」と言う事なのだ。
まあ、ジョンソン大統領のハナシやら源田空幕長のハナシやら諸説紛々としているのだが・・・
[3681] たしか 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2016/02/09(Tue) 21:48
ルメイが叙勲されたのって、航空自衛隊の育成だか設立に功績があったとかいうやつでしたっけ？
戦争には負けたくないものだなぁ・・・・ 
[3680] Re:[3678] まとめレス 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/09(Tue) 15:50
またもや補足。

> ルメイは民間人の殺傷は大きな戦果だと考えてたんでしょうね。

日本の航空産業は下請けの部品工場への依存度が高いから下町の市街地空襲で航空機産業へ大きな打撃を与えられるとルメイは主張したらしい。
結果はどうであったか？
最も大きな被害を出した戦略爆撃（核兵器を除く）は１９４５年３月１０日の東京下町空襲（死者約８〜１０万名）でそれに続くのが５月２９日の横浜空襲（死者約８千から１万名）、６月５日の神戸空襲（死者約３千名）、３月１３日の大阪空襲（死者約３千名）とされている。
だとすれば３月の航空機生産量は激減するはずだ。
結果は１９４５年１月の海軍実用機生産数が７９４機、２月は６６６機、３月は８１８機、４月は７９４機であった。
３月は激減どころか１９４５年中でもっとも生産機数が多いのである。
これを見てもルメイの主張は正当性が無く市街地に対する夜間無差別空襲は民間人の大量殺傷以外の何物でもない事が御理解頂けるであろう。 
[3679] Re:[3678] まとめレス 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/08(Mon) 12:54
> そのルメイに勲章くれてやってるんだからなんともはや・・・

補足しておこう。
米国政府がルメイを叙勲した事を言っているのではない。
１９６４年１２月７日に日本政府が叙勲した事を言ってるのである。
だってどう考えてもおかしいよ。 
[3678] まとめレス 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/07(Sun) 19:39
>悪いのはルメイの野郎だってことで、話が済んでるのかな。

そのルメイに勲章くれてやってるんだからなんともはや・・・

>ルメイは民間人の殺傷は大きな戦果だと考えてたんでしょうね。

だろうね。

>夜間爆撃は民間人ばっかり、高高度はなかなか工場に命中せずで、やっぱり硫黄島からの護衛戦闘機が付いてから工場への戦果が上がるようになったのでしょうね。 

護衛戦闘機の登場によって戦略爆撃の破壊力は飛躍的に大きくなった。
その理由はＢ２９の機銃を尾部以外全て撤去して爆弾搭載量を増やしたＢ型が空襲に参加する様になったからである。
落とす爆弾の量が増えれば当然、破壊力は増す。
１機当たりの爆弾搭載量は１９４５年２月１５日の名古屋空襲時には３．５ｔ、３月２７日の大村空襲では２．９ｔだったが４月２４日の立川空襲で４．２ｔ、５月１日の岩国空襲で４．４ｔ、５月３日の久留米空襲で４．８ｔと増えていき５月２４日の東京空襲（山の手空襲）では６．４ｔとなった。
もちろん比例的に増えてはいない。
目標までの距離によって燃料積載量が変わるのでそれによって爆弾搭載量も変化するからね。
でも徐々に爆弾搭載量が増加していったのは確実だ。
５月２５日の川崎空襲では６．５ｔ、６月５日の神戸空襲で５．８ｔ、６月９日の鳴尾空襲で５．６ｔ、６月１９日の豊橋空襲で６．５ｔ、６月２９日の岡山空襲では６．８ｔとなる。
更に７月６日の甲府空襲で７ｔ、９日の和歌山では７．２ｔ、１２日の鶴見で７．４ｔ、１６日の沼津で７．９ｔと増え１７日の平塚では８．５ｔとなった。
一番凄いのは７月２８日の津で９．１ｔである。
それに加えＢ２９の数が増えたのも大きい。
かくして４月４日には１９３機で１３１０ｔ、４月７日には３０６機で１２３３ｔだった爆撃規模が約４ヶ月後の７月２８日には５９９機で４４７１ｔにまで膨れ上がった。
米軍の燃料及び弾薬補給能力はハンパではない・・・

>排気タービンだけでなく、高射砲の射程不足もよく喧伝されていますが、夜間の中程度の高度での空襲なら性能ならとにかく射程は問題となるのでしょうか？ 

ならない。
「くがやま」の高射砲？　ふん！
てな位の物で数が大事なのだ。


>陸軍は・・・・・でも屠龍と百式司偵夜戦くらいか。
あ、あとキ１０２？

屠龍はいつまで造ってたんだろうね？
屠龍の生産機数は１６９０機なんだけどそのうち明石工場が大部分の１３６７機なんだよ。
その明石工場の屠龍生産ラインでキ１０２を生産したらしいんだ。
だからキ１０２の量産以降、明石工場では造ってないんじゃないかな？
そしてキ１０２ってのは．．．
２３８機生産されたけど２１５機は５７ミリ砲を装備した襲撃機の乙型で発射速度が遅く空戦ではお話にならなかった。
空戦の出来る甲型も２６機生産されたけどちゃんと仕上がったのは１５機だけ、夜間戦闘機の丙型は１機も完成しなかった。
１００式司偵戦闘機型の生産機数？
戦史叢書には５６機、ウィキには９０機って書いてあるね。
どっちにしても淋しい数だ。 
[3677] Re:[3674] 日本本土空襲 投稿者：うらマッハ 投稿日：2016/02/06(Sat) 23:33
> 排気タービンの開発に遅れをとった事はしきりと喧伝されるが「夜間戦闘機をろくに生産しなかったから夜間爆撃でボコボコにされた」と批判されないのは実に不思議である。

そういえばそうですね。
民間人が損害を受ける夜間爆撃を軽視していた、って批判がありそうなものです。というか軽視してた感じがする・・・
悪いのはルメイの野郎だってことで、話が済んでるのかな。ルメイは民間人の殺傷は大きな戦果だと考えてたんでしょうね。


夜間爆撃は民間人ばっかり、高高度はなかなか工場に命中せずで、
やっぱり硫黄島からの護衛戦闘機が付いてから工場への戦果が上がるようになったのでしょうね。 
[3676] Re:[3674] 日本本土空襲 投稿者：敬秀 投稿日：2016/02/05(Fri) 17:31
> なお、４５年３月の本土空襲の特色はこれまでは昼間爆撃が主体だったのに対し来襲した２５４１機のＢ２９のうちなんと２０３０機が夜間に来襲した事だ。

そう言えば火垂るの墓などの空襲関連の反戦アニメも大抵夜間空襲ですね...
やはり夜間の方が国民の戦意低下にも有効でしょうし...
これ程夜間に来ているのなら戦闘機隊よりも高射砲隊が戦果を挙げている理由がよくわかります

排気タービンだけでなく、高射砲の射程不足もよく喧伝されていますが、
夜間の中程度の高度での空襲なら性能ならとにかく射程は問題となるのでしょうか？ 
[3675] Ｆ１３ 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2016/02/04(Thu) 23:25
＞日本海軍は〜夜間戦闘機の生産をしていなかったのである。
陸軍は・・・・・でも屠龍と百式司偵夜戦くらいか。あ、あとキ１０２？

＞排気タービンの開発に遅れをとった事はしきりと喧伝されるが
そうなんですよねぇ。高高度精密爆撃は命中率悪いって早々に止めてるんですが・・・
空襲が本格化してからは大分低い高度で来てますよね。
高高度を飛んでたのは偵察機型くらいじゃないのかな。 
[3674] 日本本土空襲 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/04(Thu) 15:35
１９４３年９月以降で伸び率が低下したのは様々な要因による。
主立った要因を列挙してみよう。

１．米軍の戦略爆撃による生産力の低下。
２．米潜水艦の跳梁による資源輸入の減少。
３．熟練工員の徴兵などによる人的資源の枯渇。

なお、戦略爆撃による生産力の低下だが何も航空機工場やエンジン工場を直に爆撃せずとも精錬所や部品を製作する下請け工場を爆撃する事で充分に目的は達成される。
日本本土に対する戦略爆撃（マッターホルン作戦）が始まったのは１９４４年６月１６日の八幡製鉄所空襲である。
６月の本土空襲はこの１回だけで７月にも空襲があったが小規模であった。
８月の本土空襲は３回で来襲機数は延べ１２９機。
９月は空襲がなく１０月は来襲機数５６機の１回だけに終わった。
１１月は１１日に２９機による福岡空襲、２１日に１０９機による熊本空襲と続いた。
これまでの空襲はインド及び中国奥地からの出撃だったので目標は九州北部に限られた。

だがマリアナ諸島が失陥し同地へＢ２９が進出すると東北地方以北を除く本土全域が爆撃対象となり状況が一変する。
８０機が来襲した１１月２４日の東京空襲はマリアナからの初出撃であり２７日には６２機が東京と浜松、３０日には４０機が東京を襲った。
つまり本格的な日本本土空襲は１９４４年１１月からと見て良い。
１２月の来襲機数は延べ４０９機に及ぶ。
だがこんな物はまだ序の口で１月の来襲延べ機数は６８６機になる。
２月の来襲機数は５９１機だったが別口で艦載機が延べ３４９０機もやって来た。
３月はＢ２９の来襲が２５４１機、艦載機が３１３０機！
これはもういけません・・・

「定本・太平洋戦争」５７１頁によると日本の航空機工場の６０％が焼失したそうな。
とは言え日本本土空襲が始まったのが４４年６月で本格化したのが１１月、激化したのが４５年３月なので前回書いた「ピークから激減した最後の８ヶ月」の要因が日本本土空襲だとしても伸び率の鈍化と日本本土空襲は無関係である。
ピーク時の４０％の航空機工場が残ってるのだから開戦時の２．４倍を生産できそうな物だが１．９倍（発動機ベースなら１．６倍）となったのは資材不足及び４４年１２月の東南海地震と４５年１月の三河地震の影響であろう。

こうして見ると「まだ終戦時には生産力が残っていたのだな」と思われるかも知れない。
しかし４５年５月の海軍実用機生産が単発５５７機と多発１２６機の合計６８３機、６月が単発４１７機と多発９３機の合計５１０機、７月が単発２９７機と多発４８機の合計３４５機で僅か２ヶ月で生産機数が半減している事を思えば９月末あたりで日本の航空機生産力は皆無に近くなっていたと考えられる。

なお、４５年３月の本土空襲の特色はこれまでは昼間爆撃が主体だったのに対し来襲した２５４１機のＢ２９のうちなんと２０３０機が夜間に来襲した事だ。
ところがなんと日本海軍は天雷などの試作機や彗星や彩雲、銀河などからの改造機を除き１９４４年１１月以降、終戦まで一切、夜間戦闘機の生産をしていなかったのである。
これでは大規模な夜間空襲に対応できる訳が無い。
排気タービンの開発に遅れをとった事はしきりと喧伝されるが「夜間戦闘機をろくに生産しなかったから夜間爆撃でボコボコにされた」と批判されないのは実に不思議である。 
[3673] Re:[3672] 結構作ったモンですね 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/03(Wed) 07:37
> ４２年の頃は「軍の言うとおりに増産なんてしてたら、戦争が終わった後に大不況になる」
> みたいなことが言われていたと、どこかのパイロットが書いていたなぁ。
> 戦争を楽観視して、過剰投資を避けていたのですかね。

「佐久間一郎伝」１４５頁によると中島飛行機創業者の中島知久平氏は「中島飛行機は戦争に勝っても負けてもつぶれる。勝てば飛行機はこんなにたくさん要らない。そうなったら低馬力の自動車工場にするより仕方がないだろう。それでもアメリカのフォードがダンピングしたらかなわない。」と言ったと記述されている。
また戦史叢書「海軍航空概史」２８２頁には航空本部の航空制度担当者であった角田求士中佐の回想として「飛行機増産の切実な要求は民間会社に十分に理解できず生産力をあまりに拡大し過ぎれば戦争終結後、その後始末に困るようになるのではないかと不安を抱くに至ったところも出ていた。」と記述されている。
海軍も海軍で景気の良い事や虚偽の大本営発表をしたりするものだから前線の実状はさっぱり内地の政策指導者や民間に伝わらない。

> ４５年に入ってからは、生産力よりも資材の問題が大きいのでは？

ここら辺はこれから書くよ。 
[3672] 結構作ったモンですね 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2016/02/02(Tue) 22:12
４２年の頃は「軍の言うとおりに増産なんてしてたら、戦争が終わった後に大不況になる」
みたいなことが言われていたと、どこかのパイロットが書いていたなぁ。
戦争を楽観視して、過剰投資を避けていたのですかね。
ラバウルの辺りでバチバチやるようになって、１機でも多く前線へ！みたいなスローガンになって
メーカーも本機になっていったのかな。

４５年に入ってからは、生産力よりも資材の問題が大きいのでは？ 
[3671] 日本海軍の実用機生産 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/02/02(Tue) 17:50
さて、大型爆撃機の月産３５機、局戦２０機とはどの程度の数なのだろう？
日立の千葉工場が建設着手されたのは１９４３年春だが同年３月に生産された日本海軍機の陸攻は５３機、局戦は１機だった。
当時はまだ陸爆の生産はないので陸攻数＝大型爆撃機数と考えてよい。
大型爆撃機（陸攻＋陸爆）の生産がピークに達するのは１９４４年１１月の１９６機、局戦は１９４５年３月の１４０機である。

これらの数字から１９４３年春の時点で千葉工場の建設が日本海軍にとってかなり重要な生産力増強策だった事と１９４３年春とピーク時では生産力に大きな差がある事が判る。
とは言え１９４３年春の時点では試作機の域を出なかった局戦をピーク時と比べるのは無理があるし「１９４３年春の時点では小型爆撃機が多くて大型爆撃機が少なくピーク時は逆であった可能性」も考えると実用機の生産数全体で比較しなければ実像は浮かび上がってこない。

そこで今回は日本海軍の実用機生産数の推移について解説しよう。
まず開戦時だが戦史叢書「海軍航空慨史」では１９４１年１２月を単発機１１１機、多発機６８機の合計１７９機としている。
この集計での単発機は艦戦、局戦、水戦、艦爆、艦攻、水偵（観測機含む）であり多発機は陸攻、陸爆、夜戦、輸送機、飛行艇、哨戒機である。
多発機のうち大型爆撃機（陸攻）は５６機で１９４３年３月より多い。
なぜであろうか？
その理由は開戦時に比べ１９４３年春では生産機種の優先状況が変化したからである。
１９４３年３月の生産総数は４２８機で開戦時の２．４倍だが多発機は７５機で開戦時の１．１倍に過ぎない。
しかも多発機の中で陸攻以外の機種が開戦時は１２機だったのに１９４３年３月では２２機に増えている。
つまり海軍機生産の主軸は開戦時に比べ単発機にシフトし多発機の中でも陸攻は優先順位が低下したのである。
それにしても開戦から既に１年３ヶ月も経過してるのに生産機数があまり増加していないのを奇異に思われた方も多いであろう。

実の所、日本海軍は緒戦の大勝利から対米戦を楽観視しており開戦から半年に渡って本格的な航空機増産を実施していない。
以下は開戦から７ヶ月の日本海軍実用機生産数（単発機＋多発機）である。
　　４１年１２月　１１１＋６８　＝１７９　単発＋多発
　　４２年１月　　１１３＋６１　＝１７４
　　４２年２月　　１０９＋６８　＝１７７
　　４２年３月　　１２４＋７６　＝２００
　　４２年４月　　１２５＋７１　＝１９６
　　４２年５月　　１４３＋８３　＝２２６
　　４２年６月　　１３１＋５５　＝１８６

一見して御判り頂ける様に一時的に２００機を越えてもすぐに２００機未満に低下しており大して生産量が増加していない。
航空機生産力の増強は一朝一夕にはできず段階を経て進める必要がある。
既存の工場から熟練工を引き抜き工作機械を調達し工場施設を構築し部品を供給する下請け工場を確保しなければならないからだ。
よって２００機の生産力を５００機に増やそうとすれば３００機、４００機の通過点を経ねばならず一足飛びに５００機に到達する訳にはいかない。
それにも関わらず開戦後半年間の航空機生産は増強どころか足踏みを繰り返すに等しい状況にあった。

だが同年６月６日のミッドウェー海戦で大量の航空機を喪失しこの状況が一変する。
生産数は右肩上がりでぐんぐん伸び、なんとミッドウェー海戦から半年後の１９４２年１２月には単発機３１６機と多発機９２機の合計４０８機に達した。
つまり生産機数が２倍にも増えたのである。
　　４２年１２月　３１６＋９２　＝４０８
　　４３年３月　　３５３＋７５　＝４２８
　　４３年８月　　４６８＋７３　＝５４１
　　４３年９月　　６４３＋８０　＝７２３
　　４３年１２月　６８１＋１２１＝８０２
　　４４年３月　　７３６＋１１３＝８４９
　　４４年１０月　７６６＋２３７＝１００３
　　４４年１１月　８１２＋２１３＝１０２５

その後も生産力はどんどん増え続け１９４４年１０月には遂に千機を越えた。
だが１１月の１０２５機をピークとして今度はどんどんと減少し終戦直前の１９４５年７月には単発機２９７機と多発機４８機の合計３４５機にまで低下してしまった。
これが日本海軍航空機生産のあらましである。
要約すると開戦から約半年間、海軍実用機の生産力は殆ど変わらなかったが１９４２年６月のミッドウェー海戦敗北から生産力が増強され半年で生産機数は２倍に増えた。
それから９ヶ月後の１９４３年９月で４倍となるがこの頃から伸び率の低下が始まる。
開戦時の４倍まではどんどん増えていったがなかなか５倍にはならず６倍を達成したのは１４ヶ月後になってからであった。

１．開戦からミッドウェー海戦までの７ヶ月：足踏み状態
２．半年で開戦時の２倍に増大
３．９ヶ月で開戦時の４倍に増大
４．１４ヶ月で開戦時の６倍に増大
５．８ヶ月で開戦時の１．５倍に低下 
[3670] 無題 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/28(Thu) 08:30
ずいぶん問い合わせメールを頂いたので皆様の手間を省く為にちょっとコメントを。

１．Ｈｅ１７７とＨｅ１００は双方とも「大和計画」に新登場する。
２．登場するメリットは水冷エンジンの活躍域が拡がる事にある。
　これまで敵飛行場を制圧する４発重爆は三菱や中島の空冷エンジン装備機しか生産できなかった。
　戦闘機にしても３式戦など陸軍の川崎製しか生産できない。
　「大和計画」では水冷重視でエンジン開発しても海軍で局地戦闘機が生産できたり４発重爆が生産できるのがメリットとなる。
３．双方ともＵボートで図面が届けられる。
　トリガーはＨｅ１００が熱田２型の完成、Ｈｅ１７７はハ７０型の完成である。 
[3669] Ｈｅ１７７ 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/27(Wed) 07:56
英名グリフォンとして知られるグライフ（独語）は猛禽の上半身と獅子の下半身を持つ伝説上の生物でギリシャ神のチャリオットを曳くのが役目とされている。
加えてバッカスの酒瓶と黄金を守るのも役目らしい。
まあ、本掲示板の読者に「グリフォンって何？」と尋ねたら「英国のエンジンでしょ」とか「巨大ロボ警官の敵役だった気がする」とか返ってきそうだが。

さて発言[3223]を読んだ方にはお判り頂けると思うが日本海軍はこのＨｅ１７７グリフォン（グライフ）を日立航空の千葉工場で量産させようとした。
対抗馬は中島の連山である。
この両機、一見すると戦略爆撃機だが純粋な戦略爆撃機かと言うとちょっとばかり「？」となる。

戦略爆撃機とは工場や大都市、港湾施設など戦略目標への爆撃を主任務とする航空機で必ずしも大型機とは限らない。
小型であっても戦略目標に対して充分な効力を発揮できれば戦略爆撃機であり大型であっても戦略目標に手が届かなければ戦略爆撃機とは言えないのである。
そして対米戦に於いて日本側の戦略目標は米本土の工場及び大都市であり連山にしてもＨｅ１７７にしてもそこまで航続距離が長くはない。
ハワイや濠州の港湾施設を戦略目標に含めるのであれば戦略爆撃機と言えなくもないがこれらを爆撃する為には発進地を相当、前方へ推進せねばならず戦局が逼迫した大戦中期の日本にとって現実的ではなかった。

ではなぜ、日本海軍は連山やＨｅ１７７を求めたのであろうか？
その目的は敵飛行場の制圧である。
ラバウルとポートモレスビーで熾烈な航空戦が展開されていた１９４２年後半頃には敵飛行場を叩く事が重要課題だったのだ。
航空機総集５巻によれば１９４３年初頭に連山の開発指示が発令されたらしい。
ネックとなるのは排気タービン付誉エンジンの開発で上手く行かないケースも考えられた。
よって１９４３年春、日本海軍は月産大型爆撃機３５機、戦闘機２０機の千葉工場を建設着手（「世界の傑作機６２」５８頁参照）したと思われる。

定評あるドイツ機のライセンス生産なら大丈夫だと思ったんだろうね。
でもＨｅ１７７にしたって水冷双子エンジンのハ７０が予定通りに開発できなければどうにもならない。
連山の方は１９４４年１０月１日に初号機が完成、２３日に初飛行したがやはり排気タービンがダメダメでテストに明け暮れるうち戦局が逼迫して資材不足となり鋼製の連山改へ移行した。
ハ７０は景雲と共に開発が進められたがこっちもダメダメである。
そうこうするうちに戦線はどんどん後退し遂に日本本土が戦略爆撃の脅威に曝される事態となった。
こうなっては「敵飛行場の制圧」なんて悠長な事を考えている場合ではない。
かくして連山もＨｅ１７７も雲散霧消してしまったのである。

連山をたくさん造ってマリアナ諸島の米軍飛行場を制圧できたら素敵だが滑走路に穴をあけてるうちに日本本土にある連山の工場が灰になってしまうだろう。
いずれにせよ「飛行場制圧しか能のない４発重爆」は艦船攻撃の比重が大きい太平洋の戦いでは主役となりえない。
だから日本海軍も敗勢必至となってからは４発重爆を諦め双発の銀河や単発の流星に大きな期待を寄せたのだ。
ただし・・・
戦勢が抗していたり対艦ミサイルを装備出来るようになったらハナシは別である。 
[3668] Re:[3667] 雷電 投稿者：うらマッハ 投稿日：2016/01/24(Sun) 22:23
> なにしろＨｅ１００は最高速度６７０ｋｍ／の高性能機だ。

GD2じゃかなり強かったです、He100D戦。
序盤で登場するのに速度16は圧倒的でした。火力6がちょっと残念。
航続距離は短いけど、北仏の端からロンドンに届くので問題なかったです。

> 更に武装は日本に送られてきた試作３号機は２０ミリ１門＋７．９２ミリ２門だったけど試作９号機は２０ミリ３門の大火力だった。

大火力化するとさぞ強いでしょうね。
太平洋では航続距離の問題で、前線への進出に難儀しそうですが。やっぱ空母で輸送かしら。 
[3667] 雷電 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/24(Sun) 18:36
雷電の開発が難航した為、強風を改造した川西の紫電が代わりとしてクローズアップされたのは有名だがＨｅ１００も再び注目され始めた。
なにしろＨｅ１００は最高速度６７０ｋｍ／の高性能機だ。
６００ｋｍ前後をウロウロしている雷電や鍾馗、飛燕なんか目じゃない。

更に武装は日本に送られてきた試作３号機は２０ミリ１門＋７．９２ミリ２門だったけど試作９号機は２０ミリ３門の大火力だった。
日本は迎撃を主任務とする局地戦闘機を欲してたのだからきっと量産時には大火力化していただろう。
かくしてクルト・シュミット技師の来日、日立航空の千葉工場建設とハナシが次々に進む。
１９４３年春の事だ。

その頃、雷電はどんな状況だったのだろうか？
小福田著「指揮官空戦記」２２３頁によると雷電は１９４２年１０月に量産開始とある。
さてそれでは戦史叢書「ミッドウェー海戦」６２７頁で雷電の量産状況をチェックしてみよう。
まず１９４２年１０月に１機、１１月に１機、１２月に２機、翌年１月は無し、２月もなし、３月に１機・・・

ありゃりゃ？
とても量産なんて言える数じゃないぞ？
半年でたった５機・・・
月産１機にも満たないとは？
指揮官空戦記で量産って書かれていたのは「雷電１１型として制式化された」って意味で実際には量産なんて夢のまた夢って状況だったのだ。
こうした事情でＨｅ１００のライセンス化が決定されたのである。

そして・・・
ドイツ機のライセンス化となればもうひとつの怪物がここに登場する。 
[3666] Ｈｅ１００ 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/24(Sun) 09:21
ハインケルときたらＨｅ１００を忘れてはならない。
発言[3223]でも書いたけど日本海軍は千葉県にあった日立航空の工場（現在の川崎重工千葉製鉄所）でドイツ機のライセンス生産を計画した。
この時、予定されたドイツ製戦闘機がＨｅ１００なのである。
Ｈｅ１００のライセンス生産に関してはウィキや航空機総集（６巻１６８頁）、航空ジャーナル別冊第２次世界大戦ドイツ戦闘機６２頁、丸写真集ドイツの軍用機５５頁に記載されているが実機が日本に到着した日時やライセンス生産の経緯などについて幾つか相違が見られる。
到着日時はウィキが１９４１年、航空機総集が１９４０年、航空ファンには１９４０年５月と記載されている。

それでは日本海軍はなぜＨｅ１００をライセンス生産しようとしたのだろうか？
勿論、迎撃用の局地戦闘機としてだ。
すなわち三菱の雷電の対抗馬であり保険なのだ。
だから「多分、雷電の開発が上手くいく」となれば不要の存在となる。
雷電の開発が始まったのは１９３９年９月、計画要求が決定したのは１９４０年４月で当初はＨｅ１００と同じ水冷のＤＢエンジン（当時、１３試ホ号エンジンとして開発され後にアツタとして実用化された）装備も検討（堀越二郎著「零戦」による）されていた。
つまり選択肢としてはＨｅ１００のライセンス化、水冷の雷電、空冷の雷電の３種が有り得たのである。
だが結局、アツタはそう簡単に実用化できそうもない事が判明し空冷の火星を装備した雷電が開発される事になった。
そして１９４２年２月末、遂に雷電の試作初号機が完成した。
これが期待通りの性能を発揮していればＨｅ１００のライセンス化など無用だったのだが・・・
残念ながらそうは行かなかった。 
[3665] Re:[3664] [3660] ハインケル 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/18(Mon) 09:20
> ハインケルさん。これはやっぱり「建国期」に登場するんでしょうか。

目下、考え中。 
[3664] Re:[3660] ハインケル 投稿者：うらマッハ 投稿日：2016/01/17(Sun) 20:52
ハインケルさん。これはやっぱり「建国期」に登場するんでしょうか。 
[3663] Re:[3662] [3660] ハインケル 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/16(Sat) 23:56
> と言う事はＨｅ１１１が追加されるんですね！

ＢＲ２０の代わりに登場するＨｅ１１１（ユモ２１１装備）は時期的に見て戦前生産された機首が段差キャノピーのＥ３型となる。
でも段無しキャノピーファンの方もご安心を。
「大和計画」ではＵボートによる技術支援が強化されるのでユモ２１１が国産化されているなら後日、段差無しキャノピーの新型設計図が送られてくるから。
他にもユモ２１１を装備するＪｕ８７ＣやＪｕ８７Ｅが日本海軍、Ｊｕ８８Ａが日本陸軍に送られて来る。
日本陸軍用にＪｕ８７ＢやＪｕ８７Ｒ、Ｊｕ８７Ｄも増やす予定だよ。 
[3662] Re:[3660] ハインケル 投稿者：プラモ派 投稿日：2016/01/12(Tue) 21:40
> さてイタリアのＢＲ２０とドイツとドイツのＨｅ１１１、君ならどっちを選ぶ？

と言う事はＨｅ１１１が追加されるんですね！
これは楽しみです。
僕は当然、Ｈｅ１１１を選びます。 
[3661] すき焼き 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/12(Tue) 17:56
「炎の生涯」によるとハインケルさんは「すき焼き」がお気に召しドイツに帰ってからも日本から客が来ると自分で作ってもてなしたそうだ。
それでは「ハインケル流すき焼き」のやり方を紹介しよう。

１．バーナーに割り下を入れた鍋を置き加熱する。
２．細く切った葱、白菜、人参などの野菜を入れ煮る。
３．野菜を鍋から出し種類別の皿に盛る。
４．牛または豚または鶏の肉を鍋に入れて煮る。
５．肉を鍋から出し皿に盛る。
６．鍋に残った汁を器に入れる。
７．各自の椀に玉子の黄身を入れ並んだ皿から取って食べる。

ヲイヲイ、ハインケルサン・・・
大丈夫か？
僕の知ってる「すき焼き」とだいぶ違うんだが・・・ 
[3660] ハインケル 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/10(Sun) 08:22
９７式重爆の量産に遅延をきたした日本陸軍は臨時措置として１９３８年にイタリアのフィアットＢＲ２０を「イ式重爆」として約８０機輸入した。
重爆不足は理解できるとしてもなぜ、よりにもよってイタリア製なのであろうか？
たった５００機少々しか生産さえなかったポンコツ機を１００機近くも購入した理由は？
果たして日本陸軍は本当にＢＲ２０など欲していたのだろうか？

ウィキによると日本陸軍が本当に欲しかったのはドイツのＨｅ１１１だったとされる。
また戦史叢書８７巻１６２頁には「購入機の選定には外交関係を考慮」とありイタリアを三国同盟に誘引するのが目的であった事が記述されている。
また同書では「独国機の購入は望みが無く」とあるが本当だろうか？

ハインケル著「嵐の生涯」１１５頁によるとハインケル氏は１９２６年には日本海軍の招待で長門の水上機搭載工事の為に来日している。
更に１９３２年には日本の為に艦爆を設計し２４８頁では日本と友好的でありライセンス契約に良きパートナーであったと記述している。
本当に望みがなかったんだろうか？
イタリア機を選んだ理由は外交が主で「望みは大いにあった」んじゃなかろうか？

「大和計画」ではこのｉｆを再現する為、１９３９年シナリオでは重爆輸入国の選定ができる。
さてイタリアのＢＲ２０とドイツとドイツのＨｅ１１１、君ならどっちを選ぶ？ 
[3659] Re:[3658] [3657] 無題 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/06(Wed) 08:22
ふむふむ。
「あけおめ」と「ことよろ」か。 
[3658] Re:[3657] 無題 投稿者：いそしち 投稿日：2016/01/05(Tue) 09:37
なるほど、そうきましたか。
それではこちらも。

こうした記事を阿部さんが書いて下さるこ
とでこちらも大変勉強になります。
よー
ろっぱ情勢の変動が太平洋での海軍戦略に大きな影響を及ぼす事が良くわかりました。

どうか本年も宜しく。 
[3657] 無題 投稿者：ワルター少尉 投稿日：2016/01/03(Sun) 18:49
あべさんの書かれた記事を読みながら新年を迎える事が出来ました。
けっこう米海軍は上層部の意志が決まらないままハワイに進出したんですね。
おかげで真珠湾敗北の責を取らされたきん
める提督は気の毒としか思えません。
[3656] 年頭の御挨拶 投稿者：阿部隆史 投稿日：2016/01/03(Sun) 11:47
本年も宜しく御願い申し上げます。
どうか皆様にとって良い年となりますように。 
[3655] 謹賀新年 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2016/01/01(Fri) 22:38
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。 
[3654] 年末の御挨拶 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/31(Thu) 11:19
一年間、色々と有り難う御座いました。
改めて御礼を申し上げます。
どうか皆様、良いお歳を。 
[3653] Re:[3649] お知らせ 投稿者：いそしち 投稿日：2015/12/30(Wed) 18:30
> 是非、ご覧下さい。 

拝読致しました。
米国のナンバー艦隊は真珠湾での敗北があってこその編成だったのですね。
言われてみればその通りなのですが今まで気付かずに過ごして来ました。
赤面の至りです。
日本は１から始まるナンバー艦隊、対する米国もナンバー艦隊ですが意味合いは全く違いますね。 
[3652] Re:[3649] お知らせ 投稿者：ワルター少尉 投稿日：2015/12/27(Sun) 17:59
> 現在発売中の『世界の艦船』増刊『第２次大戦のアメリカ軍艦』に弊社デザイナー阿部隆史が執筆した「第２次大戦時の米ナンバー艦隊」が掲載されています。
> 是非、ご覧下さい。

早速、書店で購入しました。
正月休暇に入ったらゆっくり読ませていただきます。
それでは皆さん良いお年を。 
[3651] 大和計画（第６報） 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/26(Sat) 19:28
ここで１９３９年シナリオのｉｆ設定で改装艦型を大鳳型にした場合を考えてみよう。

１９３９年９月のシナリオスタート時に空いてる大型ドックは呉の２号ドックだけなのでまずここで大鳳型（５番艦）を起工する。
１号艦は随分、工事が進んでるから１９３９年１０月には大鳳型１番艦として竣工する。
そしたらすぐに同じドックで大鳳型（６番艦）を起工しよう。
次は１９４０年９月に２号艦が大鳳型２番艦として竣工、更に１９４０年５月には３号艦、６月には４号艦が大鳳型の３、４番艦として竣工する。
さあ、これで４隻の大鳳型を揃えて開戦に臨めるぞ。

更にさっき起工した大鳳型５、６番艦は１９４２年５〜６月には竣工するから第２段階作戦には充分間に合う。
なぜこんなに上手く進められるかって？
それは大鳳型の工期がすこぶる短いからなんだ。
翔鶴型の工期は１番艦の翔鶴が３年８ヶ月、２番艦の瑞鶴が３年４ヶ月かかったのに対し大鳳は僅か２年８ヶ月なのである。

戦時中だから急いで工事を進めたのだが当初から工期は３年の予定だったから翔鶴型よりずっと短い。
「翔鶴型抜きで大鳳型の建造ができたのか？」って問題はあるけど日本海軍が英のイラストリアス型装甲空母の情報を早期に掴んでいたら「無条約時代の到来と共に装甲空母の建造」って事も有り得たかも知れない。
あり得ないと思う方は大鳳型をやめて翔鶴型でどうぞ。
翔鶴型だって４隻揃えて開戦を迎える事はできるんだから。
ただし５、６番艦が竣工するのは１９４３年の第３段階作戦まで遅れるけどね。
そうそう、「空母は揃っても搭載機が無くっちゃね。」と言う方の為に今回の入門編は艦上機の初期配備数が大幅に増やしてあるよ。
その為に１９３９年シナリオの入門編を作ったのだから。 
[3650] 大和計画（第５報） 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/24(Thu) 18:31
さて今日は１９４１年シナリオについて解説しよう。
１９４１年の場合、シナリオ開始時に日本国内の大型ドックでは呉で１号艦（大和）と１１１号艦（紀伊）、佐世保で２号艦（武蔵）、横須賀で１１０号艦（信濃）、神戸で１３０号艦（大鳳）が建造されている。
よって今回は１３０号艦が「史実通りに大鳳型空母」のまま起工されたか「ｉｆによる戦艦」として起工されたかを選択する。
史実通りなら１３０号艦以外の４隻、ｉｆなら５隻全部が艦型変更対象となる。

次に「どの艦型が大和型として決定されたか」を選択する。
第４報で「翔鶴型も選択艦型に含まれている」と書いたら「それなら是非、大鳳型も！」との要望が来たので急遽、大鳳型及び大鳳改型も加える事となった。
要望された方が仰るには「翔鶴型なんて中途半端な空母でなく最初から装甲空母にしておけば珊瑚海海戦であんな結果にならず圧勝してたはず。だとすればミッドウェー海戦なんて起こらなかった。是非とも再現したい！」だそうだ。
大鳳型も変更可能するのでどうか頑張ってね・・・

ところで１９４１年だと大和は竣工直前で６３４６８ｔまで出来上がっているんだがこれを４７４７１ｔのＫ案に変更すると１５９９７ｔの鉄が無駄になっちゃうと心配してる方はいらっしゃらないだろうか？
御心配なく！
差の分はちゃんと国家備蓄に加算されるので大丈夫だよ。

１９４１年の場合、Ｋ案に変更すると大和は当然、開戦直後に竣工するしおまけに１５９９７ｔの鉄がボーナスで入る。
武蔵も竣工直前となりボーナスの鉄は５８８９ｔ。
紀伊は２２５ターン後の１９４３年１０月頃、信濃もほぼ同じ頃に竣工する。 
[3649] お知らせ 投稿者：ＧＳスタッフ（営業担当） 投稿日：2015/12/22(Tue) 12:11
現在発売中の『世界の艦船』増刊『第２次大戦のアメリカ軍艦』に弊社デザイナー阿部隆史が執筆した「第２次大戦時の米ナンバー艦隊」が掲載されています。
是非、ご覧下さい。 
[3647] 大和計画（第４報） 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/19(Sat) 20:58
> なにしろ開戦時に大和だけではなく武蔵、できれば信濃も戦列に加えたいのですから。

それではそこの所を解説しよう。
今回、用意するシナリオは１９３９年の標準と入門編、１９４１年の標準と入門編の４本だ。
これらのシナリオで大和型を起工から建造する事も出来るが
１９４１年シナリオだと多分、決戦に間に合わない。
１９３９年シナリオだって竣工は随分、先のハナシとなる。
こうなると「最終案は工期が長い」とか「Ｋ案は短期で建造できる」とかどうでも良くなってしまう。

でも御安心あれ。
「大和計画」はそんな構造になってないから。
１９３９年の場合、シナリオ開始時に日本国内の大型ドックでは呉で１号艦（大和）、佐世保で２号艦（武蔵）、横須賀で３号艦（翔鶴）、神戸で４号艦（瑞鶴）が建造されている。
そこでまず最初に３、４号艦が「史実通りに翔鶴型空母」のまま起工されたか「ｉｆによる戦艦」として起工されたかを選択する。
史実通りなら１〜２号艦のみ、ｉｆなら１〜４号艦が艦型変更対象となる。

次に「どの艦型が大和型として決定されたか」を選択する。
大和型ではないが翔鶴型も選択艦型に含まれているので「戦艦なんかいらね〜や。俺は空母一筋でいくぜ。」といった方にも「大和計画」はお勧めである。
シナリオ開始時に１号艦大和は最終案の基準排水量６４０００ｔのうち２７９５７ｔまで工事が進んでおり竣工予定は１９４１年１２月６ターンであった。
Ｋ案の基準排水量は４７４７１ｔでかなり小さく工期は１２５ターン短い。
よってＫ案であれば１９４０年１２月１ターンに１号艦大和は竣工するし２号艦武蔵も１９４１年７月末の竣工で開戦に間に合う。

ｉｆにして３、４号艦も変更対象とするのなら翔鶴は信濃、瑞鶴は紀伊と艦名が自動変更される。
１９３９年シナリオのスタート時に翔鶴（信濃）は１１００８ｔ、瑞鶴（紀伊）は９９８４ｔまで工事が進んでいる。
Ｋ案の基準排水量は４７４７１ｔなので未工事分は信濃が３６４６３ｔ、紀伊は３７４８７ｔとなる。
大和型の新造規模は１３３ｔなので信濃の竣工は２７５ターン後、紀伊は２８２ターン後である。
つまり信濃は１９４１年１２月６ターン、紀伊も１９４２年１月中には竣工する。
と言う訳で・・・

> 可能ですか？ 

可能だ。

１９４１年シナリオについてはまた後日。 
[3646] 獅子鍋 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2015/12/16(Wed) 21:58
すみません、少し言葉に綾があったかもしれません。

＞何代が経つと豚になってしまうそうで・・
ってのは、完全に豚になるって意味では無くて、
「これ、どう見ても猪の肉じゃないよね」ってところまで
変化してしまう、と言うことのようです。
[3645] Re:[3644] しし鍋 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/15(Tue) 08:35
> ちなみに他の県で、猪ブランドを立ち上げて安定供給するために飼育を試みた
> ところがあるらしいのですが、何代が経つと豚になってしまうそうで・・・

へぇ〜！
猪と豚を交配させたのがイノ豚だって事は知ってたけど猪を何代か育てれば豚になっちゃうんだ・・・
家畜化して狼が犬になったり猪が豚になったりするのには何百年もかかる様な気がしてたんだけどそうでもないんだね。
反対に豚を野生化させたらどうなるんだろう？
やはり数代で猪になるのかな・・・ 
[3644] しし鍋 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2015/12/14(Mon) 21:44
ああなんてことでしょう。
実はウチの地元は猪の産地（っつっても野生の猪を駆除してるだけ）なんです！
今、隣の席の奴がその担当で、今年は１５０頭余り駆除いたしました。
最近は田んぼにまで突っ込んでくるので。
一応、ブランドも立ち上げて、製品化もして、軌道に乗ってきていたのですが、
例の原発事故でオジャンに。未だにセシウムが検出されるので食用は無理です。
ちなみに他の県で、猪ブランドを立ち上げて安定供給するために飼育を試みた
ところがあるらしいのですが、何代が経つと豚になってしまうそうで・・・ 
[3643] 葱 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/14(Mon) 12:16
今年もＫ−２氏から葱をもらったよ。
そこで夕べは「しし鍋」をこさえた。
とは言っても「ししの肉」（猪）なんて手に入らないから近縁種である豚肉を使った。
だからまあ「しし鍋」（ぼたん鍋とも言う）ではなく「しし鍋モドキ」ってとこかな。
みんな「二番煎じ」って落語知ってる？
あれに「しし鍋」がでてくるんだが熱い葱と食う様が旨そうな事、旨そうな事。
豚肉と葱と豆腐と茸と人参を味噌で煮込んだ「しし鍋」は風邪を引かぬ絶好の予防薬だ。
皆さんも煎じ薬（燗酒）と共に是非、どうぞ。 
[3642] Re:[3641] 大和計画（第３報） 投稿者：いそしち 投稿日：2015/12/13(Sun) 19:14
家族との温泉旅行から帰ってきたら色々と新情報が並んでいてビックリです。

> Ｄ案はＢ系列の経済型で防御が弱いけど基準排水量が小さく大和最終形態より９ヶ月弱も工期が短い。

魅力的ですね。

> Ｋ案は攻防走の全てで劣るが基準排水量が最小の経済型で大和最終案より工期が１年も短かくなる。
> 早期の開戦を望むか数を揃えたいのならお勧めだ。

こっちも魅力的です。
なにしろ開戦時に大和だけではなく武蔵、できれば信濃も戦列に加えたいのですから。
可能ですか？ 
[3641] 大和計画（第３報） 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/11(Fri) 07:28
たくさんの設計案があるのでどれが良いのか迷うだろう。
だけど心配する事はない。
自分の戦略方針に適合した設計案を選べば良いのだ。
どれが良くてどれが悪いと言う事はない。
戦略方針は十人十色なんだから。

「とにかく速力が高ければ良い」と言うプレイヤーには原型がお勧めだ。
諸設計案中最速で３１ノットの速力を誇る。
ただしタービンなので燃費が悪く基準排水量も大きいから工期が長い。

初期に作成されたＡ系列の諸案は３０ノットと高速で航続力も最大だがこれまた基準排水量が大きいので工期が長く混成機関だから燃費もそこそこ。
これに対抗して作成されたＢ系列の諸案はディーゼルなので燃費が最良だけど速力は２８ノットに低下する。
Ｄ案はＢ系列の経済型で防御が弱いけど基準排水量が小さく大和最終形態より９ヶ月弱も工期が短い。

Ｉ案は４６p主砲を１０門装備しており火力が最大である。
中期に作成されたＧ案は軍令部主導で実はこれが本命だったらしい。
Ｋ案は攻防走の全てで劣るが基準排水量が最小の経済型で大和最終案より工期が１年も短かくなる。
早期の開戦を望むか数を揃えたいのならお勧めだ。

最終形態の出発点となったＦ案は火力と防御力の小さいのが難点だった。
「性能はあまり気にせず見た目が大和型なら構わない」のなら経済的だからお勧めである。
Ｆ案の欠点を修正したＦ３案は攻防走のバランスがまずまずで経済的でもあったが皺寄せを食った航続力は諸案中最低の４９００浬まで低下してしまった。
航続力なんか短くても困らないと言うプレイヤーにお勧め。
「とにかく１門でも主砲を多く！」と言ったプレイヤーにお勧めなのがＪ３案である。
４６p砲ではなく４０p砲になってしまうが１２門も装備しており主砲門数最多である。

最終形態はみんな知ってるよね。
簡単に言えばＦ３案の混成機関をタービンにし燃料搭載量を２倍以上に増やして７２００浬の航続力を確保した設計案だ。
よって基準排水量が大幅に増大し工期が長くなってしまった。
タービンなので燃費が悪いのも欠点である。

さあ、どれを選ぶ？
決めるのは君自身だ。 
[3640] 失礼しました； 投稿者：多聞丸 投稿日：2015/12/09(Wed) 00:09
なるほど、コレでいいんですね。
ホニIが対戦車車両でホニIIが火力支援用と思い込んでおりました；
Ｋ−２さん、阿部さん有難う御座いました。 
[3639] まとめレス 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/08(Tue) 08:18
>さて今更ながら気付いたのですが1式砲戦車1型の砲射程が3になってるんですがコレは１の間違いじゃないかと思うのですが射程3でいいのでしょうか？

３で良いんだよ。
Ｋ−２氏が解説してくれた様に９０式野砲が３だからね。
ラッチェブムを自走化したＳＵ７６や２５ポンド野砲を自走化したセクストンも３でしょ。
ただしホニがこれらと違うのは自走砲であると同時に砲戦車でもあると言う事なんだ。
つまり同一の車体でありながら砲兵連隊に配備された車両は自走砲で戦車連隊の砲戦車中隊に配備された車両は砲戦車なのである。
同じ様な例は屠龍で戦闘機部隊に配備されたら２式複戦、爆撃機部隊に配備されたら２式襲撃機となる。
米軍にも似たケースがあって似た車両でありながら歩兵部隊に配備されたら戦車、騎兵部隊に配備されたら戦闘車となっている。

>全面装甲で覆われているのは、米軍の準備砲爆撃が凄まじいという事実を認識したという事では無いでしょうか。

ホニVが密閉砲室なのは自走砲としての機能より砲戦車としての機能が重視されていたからだと思うよ。
意外かも知れないけど砲兵達は密閉されるのを嫌うんだ。
自由に手足を伸ばしてエッチラオッチラと砲弾を運ぶのが仕事だからね。
でも敵と直接照準で撃ち合うとなったらそんな事は言ってられない。
小火器弾もバンバン飛んで来るだろうし榴弾や迫撃砲の弾片もアチコチから飛んでくるからね。
それに前からあった戦車師団は砲兵連隊が編入されていたけれど大戦末期に編成された第４戦車師団なんかは砲兵連隊が編成されず戦車連隊の砲戦車中隊が拡充されたからそうした事情もあったんだと思うよ。
[3638] 自走野砲です 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2015/12/07(Mon) 23:07
＞ホニT
一式砲戦車(ホニT)は、もともと砲兵が九○式野砲の自走化案として考えたモノなので、
九○式野砲と同じ射程３で問題ないハズです。
戦車部隊用の砲戦車は、短砲身75mm砲装備で旋回砲塔式の試製一式砲戦車(後の二式)を
作ってたのですが、用兵側からの評価が低く採用にならなかったところをホニTに
目をつけて採用した訳です。（だから二式砲戦車がホ「イ」で、一式砲戦車がホ「ニ」なのです）
実際、戦車部隊のホニTも、戦車のような直接照準器は装備していなかったということですし。
よって、ホニVも、結果的に主砲威力から対戦車戦闘が期待されていましたが、元々は
ホニTと同じく砲兵用の自走野砲です。全面装甲で覆われているのは、米軍の準備砲爆撃が
凄まじいという事実を認識したという事では無いでしょうか。
[3637] 2型じゃありません 投稿者：多聞丸 投稿日：2015/12/07(Mon) 18:57
久しぶりにお邪魔します。そんな時にパワーアップキットの朗報が！
その際には独伊軍が派遣される（敵味方？）シナリオも見たいところです。

さて今更ながら気付いたのですが1式砲戦車1型の砲射程が3になってるんですが
コレは１の間違いじゃないかと思うのですが射程3でいいのでしょうか？ 
[3636] 大和計画（続報） 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/06(Sun) 16:20
大和型戦艦の建造は開戦の可否を決する程の大事業であった。
また大和型戦艦は軍縮条約失効後、様々な変遷を経て完成したのでありその設計案は２０以上にのぼった。
せっかく太平洋戦記がプレイできるのだから多数の設計案の中から「これこそが我の求める真の大和」を選び出し戦列に加えたいと誰もが思うであろう。
ＧＳ掲示板でもこの件に関して要望があったしメールや手紙でも多数の要望とご意見を頂いた。
もちろん２０数案の全てと言う訳にはいかない。
まったくデータ不明の案もあるし他の案と差別化できない案も多々あるからだ。
よって大和型設計案の中から１３案を厳選し１９３９年シナリオ（帝国国防方針）及び１９４１年シナリオ（大東亜戦争）でプレイできるパワーアップキットを開発する事になったのである。
無料のバージョンアップとする事も考えたが弊社の現況では無理であり大和計画の開発を止めるか出来るだけ安価にして有料とするかの二者択一となった。
どうか御了承頂きたい。
なお出来るだけ安価とする為、販売形態はダウンロード販売のみとなるのでこの点についても御了承願いたい。 
[3635] Re:[3634] 大和計画 投稿者：いそしち 投稿日：2015/12/05(Sat) 20:48
これは楽しみです！
期待してますので是非、詳細をお願いします。 
[3634] 大和計画 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/12/05(Sat) 18:02
唐突だけど現在、太平洋戦記３のパワーアップキットを開発している。
当初は１２月８日の奇襲発売を目論んでいたんだけど諸般の事情で少々、遅れる事になってしまった。
まあ、無理して後顧に憂いを残してもいけないからね。
でもそんなに遅れず近々、完成させるから御安心あれ。
テーマはずばり大和型でサブタイトルは「大和計画」。
詳細はまた今度。 
[3633] Re:[3632] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/11/30(Mon) 11:43
なんと太平洋戦記３が価格コムのＰＣゲームソフトランキングで８位に上がったよ。
７位以上で太平洋戦記３より古いソフトはひとつもないから随分、健闘してると言えるよね。
これも皆様のおかげだ。
感謝！ 
[3632] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/11/21(Sat) 12:14
おおっ、価格コムのゲームソフトランキングで太平洋戦記３がまた９位に復帰できたぞ。
有り難い事だ。 
[3631] 更新のお知らせ 投稿者：ＧＳスタッフ（営業担当） 投稿日：2015/11/13(Fri) 15:00
本日『抜書帳』に「連合艦隊はいかに戦ったか？」(世界の艦船 ２０１０年１２月号掲載)をアップしました。
http://www.general-support.co.jp/column/columun.html 
[3630] Re:[3621] お知らせ 投稿者：いそしち 投稿日：2015/11/12(Thu) 19:39
> 現在発売中の『世界の艦船』１２月号　特集「ビッグ７」に弊社デザイナー阿部隆史が執筆した「ビッグ７の戦歴」が掲載されています。
> 是非、ご覧下さい。 

読みました。
結構、長門型の速力で軋轢があったのですね。
米戦艦は低速であればこそ思い切った作戦投入が出来たのだと思います。
そうなると低速な護衛空母の存在意義も重要ですね。 
[3629] まとめレス 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/11/06(Fri) 15:01
>ビッグ7の各艦を見るとやはり、日本艦は美しいと感じます。

僕もそう思うよ。

>長門型も大和型も伊勢型も、日本艦はどこか綺麗です。

やはり艦橋と煙突のバランスが良いんだろうね。 

>しかし、最後まで消火活動を続けて亡くなられた２等航海士を含めて「さんふわあ　だいせつ」船長並びに救援に駆け付けた各船の皆様に対しては、敬意を表すると共に、亡くなられた故人のご冥福をお祈りいたします。 

シーマンシップは日本の無形の財産でありそれが認識されるケースは非常に少ない。
まあ、少ないって事は安全が保たれているって訳なので良い事でもあるんだけどね。
スペックや数だけだなら近隣周辺諸国の隆盛も大した物だが最近の海運事故を見るとひどい有様だ。
だから無形の財産に感謝し育てて行かなければならないと切に思うよ。
領海侵犯や不法な埋め立て工事をする事件が昨今、世相を騒がせているが「無形の財産を持っていない国」こそ海洋の重要さや危険を知らず無理なごり押しが通ると信じているようだ。
やはり海洋大国である日米英は手を携えて秩序の維持に務める必要があるね。 
[3628] Re:[3623] [3622] [3621] お知らせ 投稿者：プラモ派 投稿日：2015/11/05(Thu) 19:46
> ピットロードから発売されてるみたいですよ。

良い情報をありがとうございます。
最近は随分と新しいキットが発売されているんですね。
勉強になりました。

> 値段もそう高くないようです。
> 籠マストはエッチングらしいですね。

これは手が震えそうです。

> 試してみては如何ですか？

ぜひ、トライしてみます。 
[3627] 無題 投稿者：敬秀 投稿日：2015/11/05(Thu) 19:00
阿部さんご返答ありがとうございました。
初期の陸軍＝フランスのイメージが強かったので、
まさか38式の時代にドイツ製の兵器が使われていたとは
思いませんでした。まだまだですね。精進します。

ビッグ7の各艦を見ると
やはり、日本艦は美しいと感じます。
籠マスト、どうしても好きになれないんですよね...
ネルソン級は面白いのですが、綺麗ではないかな（笑）
長門型も大和型も伊勢型も、日本艦はどこか綺麗です。 
[3626] シーマンシップ 投稿者：かなやゆうき 投稿日：2015/11/05(Thu) 16:47
「ビッグ７の戦歴」拝読しました。
長門が、落ちなかった「落とし穴」、そのような話（落とし穴）があったんですね。

最近の「世界の艦船」には、珍しく「「ビック７」プラモデル・ラインナップで模型情報も紹介されています。記事内にもありますが、ＰＴ社の製品は早めにゲットしないと入手難になります（ローマやリシュリューは再生産されるまで1.5倍以上の闇値がついていました。再生産品は微妙に値上げされています）

同「世界の艦船」での「「さんふらわ あだいせつ」火災事故を検証する」記事で、付近を航行中の船が続々と救援に駆け付けた、日本人船員の誇るべきシーマンシップであり、船長が最後の１名を下船させるまでは退船しない、となかなか船を離れなかったことを絶賛していましたが、陸奥の爆沈原因を思うと複雑な心境です。
しかし、最後まで消火活動を続けて亡くなられた２等航海士を含めて「さんふわあ　だいせつ」船長並びに救援に駆け付けた各船の皆様に対しては、敬意を表すると共に、亡くなられた故人のご冥福をお祈りいたします。 

[3625] アップデートのお知らせ 投稿者：ＧＳスタッフ（営業担当） 投稿日：2015/11/04(Wed) 18:03
本日『太平洋戦記３』のアップデートプログラムVer1.Fをリリースいたしました。
http://www.general-support.co.jp/update.html 
[3624] Re:[3621] お知らせ 投稿者：奈良漬け 投稿日：2015/11/04(Wed) 15:57
> 現在発売中の『世界の艦船』１２月号　特集「ビッグ７」に弊社デザイナー阿部隆史が執筆した「ビッグ７の戦歴」が掲載されています。
> 是非、ご覧下さい。



お知らせ、ありがとうございます。

是非、読んでみます！ 
[3623] Re:[3622] [3621] お知らせ 投稿者：ワルター少尉 投稿日：2015/11/04(Wed) 15:26
> コロラド型がなかなかキット化されないのは籠マストの処理が難しいからなんでしょうね。

ピットロードから発売されてるみたいですよ。
値段もそう高くないようです。
籠マストはエッチングらしいですね。
試してみては如何ですか？ 
[3622] Re:[3621] お知らせ 投稿者：プラモ派 投稿日：2015/11/04(Wed) 08:00
> 現在発売中の『世界の艦船』１２月号　特集「ビッグ７」に弊社デザイナー阿部隆史が執筆した「ビッグ７の戦歴」が掲載されています。
> 是非、ご覧下さい。 

ビッグ７ですか！
ネルソン型と長門型ならＷＬで作った事あります。
コロラド型はまだありません。
コロラド型がなかなかキット化されないのは籠マストの処理が難しいからなんでしょうね。 
[3621] お知らせ 投稿者：ＧＳスタッフ（営業担当） 投稿日：2015/10/28(Wed) 18:26
現在発売中の『世界の艦船』１２月号　特集「ビッグ７」に弊社デザイナー阿部隆史が執筆した「ビッグ７の戦歴」が掲載されています。
是非、ご覧下さい。 
[3620] グロス・ドイッチュラント２文庫版　通販特典サービス 投稿者：ＧＳスタッフ（営業担当） 投稿日：2015/10/23(Fri) 19:32
棚卸しのため倉庫を整理した時に『グロス・ドイッチュラント２』旧パッケージ版の解説書が１箱出てきました。
よって弊社通信販売にて『グロス・ドイッチュラント２文庫版』をお買い上げの方には
特典サービスとして旧パッケージ版の解説書、兵器図鑑、付属マップをお付けいたします。

こちらの特典サービスは数に限りがございますので、在庫が無くなり次第、終了させていただきます。
ご了承下さい。

なお今まで弊社通信販売で『グロス・ドイッチュラント２文庫版』をご購入いただきましたお客様にも、後日郵送させていただきますのでご心配なく。 
[3619] Re:[3618] [3617] 明治建国期の外交 投稿者：Zabara 投稿日：2015/10/17(Sat) 20:53
>外地（植民地や属国）の自治権だけではなく本国諸地域の自治権も関わる事である
>中央集権国家ではなく山内容堂などが構想した諸侯会議の実現となる。
なるほど、国内自治まで考えが及びませんでした…
高度な地方自治もありえるのですね

ゲームが明治元年、鳥羽伏見の戦い前後ですから
数多くの可能性があって面白そうですね
建国期というのは様々な可能性に満ち溢れているとは言え
明治建国ほどロマン掻き立てられる時期もそうはありません

私も、ぜひとも発売日に購入したいと思います！

http://kokopa.blog23.fc2.com/ 

[3618] Re:[3617] 明治建国期の外交 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/10/17(Sat) 11:48
> （あまり知識が無いので、連邦国家なるものが当時存在していたのかはわかりませんけれど…一応アメリカ合衆国は連邦国家でしょうか？）

もちろん米国は連邦制国家だ。
ここで気を付けねばならないのは外地（植民地や属国）の自治権だけではなく本国諸地域の自治権も関わる事である。
となると中央集権国家ではなく山内容堂などが構想した諸侯会議の実現となる。
まっ、どういう国を作るかはプレイヤー次第だ。
でもなりゆきによって西南戦争やら竹橋事件やら公家の反乱やら秩父事件やら色々と頻発するので御用心、御用心。
[3617] 明治建国期の外交 投稿者：Zabara 投稿日：2015/10/15(Thu) 19:48
明治建国期が進められると聞いて
いてもたってもいられず久しぶりに書きにきてしまいました！
（前に書き込みした時は太平洋戦記3発売前の時ですので
4.5年ぶりになります）
実は構想を聞いた時から、ずっと心待ちにしておりました

一度も戦争をせずに…ということで色々と想像を
掻き立てられるのですが外交好きの私としては
他国との交渉周りがどうなっているのか物凄く気になっています。

と、いうのも明治建国時代
（ゲームがいつの時代から始まるのかわかりませんが）
に行われた、蝦夷共和国戦争などは色々扱いが面白いからです。

正確にいえば「幕臣達が自主独立の地を求め蝦夷地を要求した」この戦争
榎本武明の言を信じれば
「あくまで日本政府に背くことでは無く、幕臣達の安住の地として自治を認めてほしい」というのは、いわゆる連邦国家構想になります。

これは後年「朝鮮併合」で韓政府側の要求であった
「日本への併合条件として韓政府の強力な自治権（内政および軍事）」に
相通じるものがあります。

もちろん現実においては、当時の情勢を踏まえれば蝦夷共和国の存在は許すことはできず
朝鮮半島は完全併合されて、日本は連邦国家にはなりませんでした。

ですが、この辺りは、もしゲーム内で扱われるとするならば…ただの属国扱いなのか、それとも自治領となるのか…どう表現されるのか気になっております。

（あまり知識が無いので、連邦国家なるものが当時存在していたのかはわかりませんけれど…一応アメリカ合衆国は連邦国家でしょうか？）

あとは大アジア主義による…共栄圏構想…
これはいわゆる第二次世界大戦の日本主導では無く
明治時代のアジア主義の方々の当初の予定？であった、中国を盟主にした大韓帝国と日本による対欧州のアジア共同体の結成など
（中国はやる気がなかったので無茶苦茶ハードルは高そうですが）
この辺りの外交情勢をどう表現されるのか、楽しみで仕方がありません。

http://kokopa.blog23.fc2.com/ 

[3616] Re:[3605] [3604] [3602] [3596] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/10/07(Wed) 11:51
おぉっ、しばらく１０位台で一進一退を繰り返していた太平洋戦記３がまたぞろ９位に戻ってきたぞ。
これも皆様と天のおかげ。
ありがたや。

それにしてもカメラ系量販店で他の作品は置いてくれるのにＧＤ２文庫版だけ置いてくれないのは何故なのかな？
つくづく謎だ・・・ 
[3615] 太平洋の方が好きなんですか？ 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2015/10/05(Mon) 23:09
> 何かまともに使われたドイツ輸入兵器ってありますか？
阿部社長の言われたとおり、三八式野砲をはじめとする
各種三八式の砲がドイツ製ですね。日露戦争の頃のだけど。
アメリカ製ならフォードのトラックが山ほど。

>> 逆にドイツで使われた日本兵器はあるんでしょうか。
>各種技術はあるけど兵器としてはないんじゃない？（笑）
九四式水偵が！（笑）
買いに来たとは言うけど、運用したとは聞かないしなぁ。
空母赤城を見学しに来たって話は有名だけど、一番欲しい
カタパルトが装備されてなくてがっかり・・・な話も。
それで独自に開発したカタパルトがムカデ砲方式なのは
なんだかね。
そういえば訪独潜水艦で運んでいった自動けん吊装置と
無気泡発射管の技術はどうなったんでしたっけ？


しかし今はいい時代になりましたね。
お金なくてもネットで検索すれば自分の子供の頃なんかより
遙かに詳しい情報がタダで見られます。
自分が子供の頃は親父の持ってたジュニア版太平洋戦史だけが
情報源でした。

＞彼は私立中に行っちゃったので、話し相手がいないのです。
自分は弟がそのテの趣味の話し相手でしたが、ドイツモノに
行っちゃったからなぁ。趣味が昂じて今は模型屋店員です。
ネット上はともかくリアルに顔合わせる人だとカミさんくらい・・・
（松本零士の戦場マンガを全巻揃えてる程度）


＞あとは明石の工作器具や大和をつくったプレス機とか...
こういう話がこの歳で出てくるのが凄いなぁ。
なかなかこういう地味なジャンルには興味が行かないかと。
[3614] Re:[3613] ＞K−２さん 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/10/05(Mon) 17:46
> 何かまともに使われたドイツ輸入兵器ってありますか？

鹵獲品では３．７センチＰａｋ３５／３６が随分使われたね。
あと航空機用のライセンス品では７．９２ミリのＭＧ１５。
かってにコピーしたのが９９式８．８センチ高射砲。
ちょっとしか生産（もしくは購入、鹵獲）しなかったのなら他にもあるよ。
古いもんだったら３８系の大砲は重砲も野砲もクルップが原型だ。


> 逆にドイツで使われた日本兵器はあるんでしょうか。

各種技術はあるけど兵器としてはないんじゃない？（笑）
[3613] ＞K−２さん 投稿者：敬秀 投稿日：2015/10/05(Mon) 16:52
そうですね...
確か小三で戦国三国、小五でこの道でしたかね。
きっかけは１２戦艦言える程度の同業者の友達だったかな？
彼は私立中に行っちゃったので、話し相手がいないのです。

ご回答ありがとうございます。
やはり運用できなさそうですね...
ドイツからの輸入兵器は、
航続距離等運用面で全般使いにくいでしょうね。

何かまともに使われたドイツ輸入兵器ってありますか？
MG151ぐらいでしょうか？
あとは明石の工作器具や大和をつくったプレス機とか...

逆にドイツで使われた日本兵器はあるんでしょうか。
酸素魚雷は運用上不必要で使われてないですし...
質問させていただきます。 
[3612] すごいですね・・・ 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2015/10/04(Sun) 23:59
＞敬秀さん
その歳で太平洋戦記３とは凄いですね。
きっかけは何でしょうか？そこが気になります。
自分はオヤジが昔そういう趣味だったのでこの世界に入りましたが。
自分もこの掲示板を訪れて既に２０年近く・・・
当時は結構若い方だろうと思ってましたが既にいいオヤジです。
若い方が増えるのはいいですね。

＞和製ティーガー
まずあんなに厚い装甲を陸軍関係では作った事がない。
エンジンは五式みたいに航空機用エンジンでも積んでごまかすにせよ、
足回りがかなり絶望的ですかね。
それから照準器とか、超重い砲塔を旋回させる動力とか
ベアリングの質も不安だなぁ。クラッチもですかね。
みんなダメじゃん。
それよりも積み卸しできる港や船が・・・とか、使う戦場の
道路や橋は耐えられるのか、とか不安てんこ盛りですな。

零戦がバトルオブブリテンで活躍って、時期的に間に合いますかね。
とても数が揃わないのでは・・・・
[3611] 無題 投稿者：敬秀 投稿日：2015/10/04(Sun) 16:36
阿部さんご回答ありがとうございます。
まぁやはり無理でしょうね。
用兵上でも難しそうですし..
逆に零戦がバトルオブブリテンで活躍というifが
普通に語られてるあたり技術力の差を感じさせられます。
あれも用兵上無理と聞きましたが。

多分最年少購入者...だと思うのですがね。
一応歴史なら６年間かじってるので、
そこらの大人には負けないと自負しているのです。 
[3610] Re:[3609] 無題 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/10/03(Sat) 18:51
> 太平洋戦記3で気になったことなのですが、
> ゲーム内でティーガー戦車が日本で量産できますよね？
> これって実際に技術面では可能だったのでしょうか？

多分、無理だろうね。
まず第一にあんな上等な主砲を生産できない。
次にマイバッハエンジンのフルコピーなんて到底、不可能。
まあ、簡単にコピー出来るんなら米英もソ連も困ったりしないよなあ。
潜水艦のコピーも航空機用ダイムラーベンツエンジンの上手く行かなかったんだから当然、陸もダメだろう。

> 明治建国記は高校受験終わったあとにして頂きたいです、、

えっ！
まだそんなに若いの？
ちょっとビックリした・・・ 
[3609] 無題 投稿者：敬秀 投稿日：2015/10/03(Sat) 01:21
阿部さんパスワード発行ありがとうございました。
周りで軍事を語る相手がいなかったのですが、
ここで存分に楽しまさせて頂くつもりです。

太平洋戦記3で気になったことなのですが、
ゲーム内でティーガー戦車が日本で量産できますよね？
これって実際に技術面では可能だったのでしょうか？
呂500は無理でしたし、やはり難しいのでしょうか？
面白いifだと思うのですが、質問させていただきます。

明治建国記は高校受験終わったあとにして頂きたいです、、
ゆっくりでいいので完成度の高いゲームを期待しています。 
[3608] Re:[3607] ワルキューレの騎行と言えば 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/09/30(Wed) 00:26
> そいや、阿部さんはあのアニメはご覧になられました？

みたよ。
戦国自衛隊みたいな感じ？
面白いけどちょっとローリー強すぎ？
まっ、２期が楽しみだね。 
[3607] ワルキューレの騎行と言えば 投稿者：紺碧七 投稿日：2015/09/29(Tue) 09:31
自衛隊が異世界に進出して戦う某アニメのイタリカ攻防戦の場面でも使われてましたね。
その場面で「ワルキューレの騎行」が使われている点について否定的な意見がネット上で散見されてますね。

そいや、阿部さんはあのアニメはご覧になられました？ 
[3606] Re:[3603] 軍艦マーチならぬ・・・ 投稿者：紺碧七 投稿日：2015/09/25(Fri) 07:39
> ＞紺碧七様
> するってーと、出港時にかかる曲は「ワルキューレ騎行」ですな。

ヒトラーはワグナー好きだったそうですから、ピッタリ。

とはいえ「ワルキューレの騎行」聴くと、あの映画のシーンを思い出してしまいますけど。 
[3605] Re:[3604] [3602] [3596] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/09/24(Thu) 12:42
おやおや。今日は１０位だ。
新しいゲームソフトが出るとどうしても下がっちゃうけどしょうがないよね。
初回分がはけて落ち着けばまた席が空いて順位が上がって来るから気にしなくても良いのだ。 
[3604] Re:[3602] [3596] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/09/23(Wed) 09:00
今日は９位か。
ちょっと下がったけど１０位以内で３年以上前のゲームソフトなんて他にひとつしか無いんだから上出来だな。 
[3603] 軍艦マーチならぬ・・・ 投稿者：Ｋ−２ 投稿日：2015/09/22(Tue) 22:45
＞紺碧七様
するってーと、出港時にかかる曲は「ワルキューレ騎行」ですな。

しかし、和平交渉で分捕ったフランス空母（ジョッフルとか）、
役に立つのか立たないのか・・・・北アフリカもらった方が良かったか？
[3602] Re:[3596] ランキング 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/09/21(Mon) 13:02
やった♪
今日は８位になったぞ。 
[3601] Re:[3599] あなたの名前は？ 投稿者：紺碧七 投稿日：2015/09/21(Mon) 10:45
> どんな名前が良いでしょうか？ドイツは一次大戦の頃から名前が苦しそうだったし・・・
> （カイザーとかケーニッヒとか）
> 有名どころはみんな陸軍軍人ですしねぇ。

ワルキューレの名前とかどうでしょう？ブリュンヒルデ、ゲルヒルデ、ヘルムヴィーゲ、オルトリンデ、ヴァルトラウテ、ジークルーネ、ロスヴァイセ、シュヴェルトライテ、グリムゲルデと9隻分あります 
[3600] まとめレス 投稿者：阿部隆史 投稿日：2015/09/21(Mon) 09:45
> で、大型艦をずんどこ建造した場合、名前が問題になると思うのですが、どんな名前が良いでしょうか？ドイツは一次大戦の頃から名前が苦しそうだったし・・・
（カイザーとかケーニッヒとか）

普通は地名、都市名、人名だよね。
帝政ドイツ海軍も巡洋艦、巡洋戦艦、古い戦艦はそうだった。
不思議なのはカイザー型とケーニッヒ型だ。
日本語に訳したら王様型と皇帝型だもん。
固有名詞がなく称号だけってのは変だよなあ。
このやり方で行くなら市長型や村長型もアリなんじゃない？
他国にならうとしたら「島の名前」や「川の名前」が良いかもね。

> 有名どころはみんな陸軍軍人ですしねぇ。 

しょうがないよ（笑）
海軍どころか統一国家の歴史が浅いし。



> そんな現実もありうるわけですね、明治建国記では。

目下、考慮中なのでまだ何とも言えないなあ。（笑）

> ひょっとして科学技術が発展すると宇宙開発とかも可能になるんでしょうか？ 

いや、明治百年って事は１９６０年代なのでそこまでは行かないよ。

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